Сначала узнайте, из чего сделана лодка
Прежде чем покупать клей и заплаты, нужно знать материал баллонов: каждый ремонтируется по-своему, и средства не взаимозаменяемы.
- ПВХ. Самый распространённый материал прогулочных надувных лодок и тузиков. Легче и дешевле, швы часто сварные. Сильнее страдает от солнца и жары.
- Хайпалон (CSM). Дороже, устойчив к ультрафиолету, топливу и истиранию. Типичный материал профессиональных и дорогих РИБов. Швы клеевые.
Материал указан на табличке производителя или в руководстве. Если его нет, спросите у производителя по серийному номеру. Клей для ПВХ не держится на хайпалоне, и наоборот: заплата на неподходящем клее отклеится через несколько дней.
Как найти утечку
Если лодка за ночь теряет давление, накачайте баллоны до обычного давления и нанесите мыльную воду губкой или распылителем: в месте утечки появятся пузыри. Проверяйте в таком порядке:
- Клапаны — самая частая причина.
- Швы и соединение баллонов с транцем или жёстким корпусом.
- Места трения: там, где лодка лежит на понтоне или прицепе, а также вклеенные ручки и D-кольца.
- Остальной баллон, сантиметр за сантиметром.
Помните, что воздух расширяется от тепла: лодка, накачанная утром, вечером кажется мягче без всякой утечки. Сравнивайте при одинаковой температуре.
Клапаны
Многие утечки устраняются без заплаты. Очистите клапан от песка и соли, проверьте, плотно ли закрывается мембрана, и подтяните корпус фирменным ключом для клапанов. Если клапан всё равно травит, сердечник у большинства моделей недорого меняется. Всегда держите этот ключ и запасной сердечник в бортовом ремкомплекте.
Заклеить небольшой прокол
Порезы и проколы в несколько сантиметров на ровном месте, вдали от швов, можно заклеить самому, если не торопиться:
- Спустите отсек и оставьте его в тени, в сухом и тёплом месте. При высокой влажности или на палящем солнце клей плохо схватывается.
- Вырежьте заплату из того же материала и цвета, со скруглёнными углами, примерно на 5 см больше повреждения с каждой стороны.
- Обведите контур, слегка зашкурьте обе поверхности и очистите их растворителем, рекомендованным производителем клея.
- Нанесите клей тонкими слоями на баллон и заплату, выдерживая время между слоями. Двухкомпонентный клей с отвердителем держится гораздо дольше однокомпонентного.
- Наложите заплату от одного края к другому, не оставляя пузырей, и плотно прокатайте роликом.
- Дайте высохнуть не меньше 24 часов, лучше дольше, прежде чем накачивать до рабочего давления.
Аварийная заплата на воде поможет вернуться в порт, но держится она редко. Если у лодки несколько отсеков, она останется на плаву, даже если один спустит: возвращайтесь медленно, распределив вес.
Что лучше доверить мастерской
- Разошедшиеся или отклеившиеся швы, особенно на сварных баллонах из ПВХ — для них нужно оборудование.
- Длинные порезы или повреждения рядом со швом, клапаном или транцем.
- Отклеивание баллонов от жёсткого корпуса РИБа.
- Баллоны, ставшие пористыми или липкими от солнца: если материал травит везде, заплаты бесполезны. Замена баллонов может окупиться, особенно на РИБе с хорошим корпусом и мотором.
Запрашивая цену, укажите марку, модель, год и материал баллонов и пришлите фото повреждения. Спросите, работают ли с вашим материалом, дают ли гарантию на ремонт и могут ли забрать лодку из порта.
Как продлить срок службы
- Защищайте от солнца: тент или хранение в тени больше всего продлевают жизнь баллонов, особенно из ПВХ.
- Следите за давлением по манометру, не перекачивайте и помните, что солнце его повышает.
- Промывайте пресной водой и сушите перед тем, как свернуть или накрыть, чтобы в складках не было плесени и грязи.
- Избегайте трения: кранцы у понтона и мягкие накладки на опорах прицепа.
- Проверяйте перед сезоном, если лодке несколько лет: мастерская заметит отслоения и пористость раньше, чем они подведут вас в море.
Если ваша надувная лодка — тузик большой яхты, попросите проверить её вместе с яхтой. А если в комплекте есть подвесной мотор, в нашем руководстве по обслуживанию подвесного мотора описано, что проверять каждый сезон.
