Ein Liegeplatz für ein 10-m-Boot kostet in den Häfen des europäischen Mittelmeers zwischen 50 und 175 € pro Nacht in der Hochsaison und 20 bis 90 € im Winter. Ein Jahresvertrag für diese Länge reicht von etwa 2.500 € in einem einfachen Gemeindehafen bis über 12.000 € in einer Luxusmarina. Eine Boje in einem regulierten Bojenfeld kostet im Sommer rund 45 – 75 € pro Nacht.
Das sind Richtwerte in Euro inklusive MwSt., berechnet aus den für 2026 veröffentlichten Tarifen von Häfen in Frankreich, Spanien und Italien sowie Daten aus Kroatien. In anderen Regionen und je nach Hafen und Saison können die Preise stark abweichen.
Liegeplatzkosten 2026: Überblick
Die Tabelle oben zeigt drei Arten, einen Liegeplatz zu bezahlen. Die erste Preisspalte ist die Gastliegernacht im Juli und August, also das, was Sie auf der Durchreise zahlen. Die zweite ist die Nacht außerhalb der Saison. Die letzte ist der Jahresvertrag, den ein Eigner zahlt, der sein Boot fest in einem Hafen liegen hat.
Das untere Ende jeder Spanne steht für Gemeindehäfen oder öffentlich betriebene Häfen in weniger touristischen Gegenden. Das obere Ende steht für private Marinas an stark gefragten Zielen. Hier einige reale Tarife 2026 für ein Boot von etwa 10 m, alle inkl. MwSt.:
- Marseillan (Languedoc, Frankreich): rund 56 € pro Nacht im Juli und August, 22 € im Winter und etwa 2.460 € für das Jahresabo, Kurtaxe inklusive.
- Marina de Bonaire (Alcúdia, Mallorca): 52 € pro Nacht in der Hochsaison, etwa 38 € in der Nebensaison, 820 € für einen Sommermonat und rund 5.890 € im Jahr. Strom wird extra berechnet.
- Cala'n Bosch (Menorca): rechnet pro Quadratmeter Liegeplatz ab, 2,70 €/m² pro Tag von Juni bis September. Auf einem Platz von 10 × 3,5 m sind das rund 95 € pro Nacht im Sommer, 24 € im Winter und etwa 5.100 € im Jahr.
- Marina dei Presidi (Porto Ercole, Toskana): 125 € pro Nacht im Juli und August, 65 € in der Nebensaison und rund 12.400 € für den Jahresvertrag.
- Capri (Italien): 175 € pro Nacht in der Hochsaison und 90 € in der Nebensaison, Wasser und Strom nach Verbrauch.
In Kroatien verlangen die Marinas in Split für eine typische Charteryacht etwa 83 bis 130 € pro Nacht. Bojenfelder in Mitteldalmatien kosten 45 bis 75 €.
Was im Liegeplatzpreis enthalten ist
Sie zahlen für das Recht, einen Liegeplatz für eine bestimmte Zeit zu belegen. In fast allen Häfen gehört dazu:
- Der Liegeplatz selbst, mit Mooringleine oder Fingersteg, und die Fender am Steg.
- Zugang zu Stegen und Gemeinschaftsbereichen, mit Bewachung, oft rund um die Uhr.
- Toiletten, Duschen und Müllentsorgung, in Häfen mit Sammelstelle auch Altöl und Bilgenwasser.
- WLAN im Hafen in vielen Fällen.
Was sich von Hafen zu Hafen am stärksten unterscheidet:
- Strom. Manche schließen ihn ein, andere rechnen nach Zähler oder mit Aufschlag ab. Marina de Bonaire etwa schlägt 25 % auf den Tarif des Versorgers auf, Capri rechnet nach Verbrauch ab.
- Wasser. Für Gastlieger oft inklusive, bei langen Verträgen nach Zähler.
- Abgaben. Kurtaxe, Aufenthaltsabgabe oder staatliche Hafengebühren, die manche Häfen zusätzlich berechnen.
- Parkplatz, Anlegehilfe, Müllabholung an Bord oder Fäkalienabsaugung.
- Pflichtversicherung. Fast jeder Hafen verlangt eine gültige Haftpflichtversicherung, bevor er Ihnen einen Platz gibt.
Faktoren, die den Preis beeinflussen
Länge und Breite
Das ist der wichtigste Faktor. Häfen rechnen nach Längenklassen, pro laufendem Meter oder pro Quadratmeter (Länge mal Breite) ab. Von 10 auf 15 m verdoppelt sich der Nachtpreis meist, der Jahrespreis kann sich verdreifachen. Maßgeblich ist die Länge über alles, einschließlich Badeplattform, Bugspriet oder Außenborder. Ein 9,9-m-Boot mit Plattform kann so wie ein 11-m-Boot abgerechnet werden.
Bootstyp
Katamarane zahlen einen Aufschlag von 50 bis 100 %, weil sie fast zwei Plätze belegen. Marseillan berechnet das 1,5-Fache, Marina dei Presidi im August bis zum Doppelten. Segel- und Motorboote gleicher Länge zahlen in fast allen Häfen dasselbe.
Saison
Im Juli und August kann der Gastliegerpreis das Zwei-, Drei- oder Vierfache des Winterpreises betragen. In Cala'n Bosch ist der Sommertarif viermal so hoch wie der Wintertarif. Mai, Juni und September liegen meist dazwischen.
Revier und Hafentyp
Ein Gemeindehafen oder Yachtclub in einer ruhigeren Gegend kann die Hälfte oder ein Drittel einer privaten Marina auf Mallorca, an der Côte d'Azur, in der Toskana oder auf den Inseln im Golf von Neapel kosten. Öffentlich betriebene Häfen sind meist günstiger, haben aber Wartelisten und im Sommer wenige Gastplätze.
Aufenthaltsdauer
Je länger der Vertrag, desto günstiger die einzelne Nacht. In der Marina de Bonaire kostet ein Sommermonat für ein 10-m-Boot so viel wie etwa 16 einzelne Nächte, und der Jahresvertrag entspricht rund 113 Nächten in der Hochsaison. Viele Häfen haben zudem sehr günstige Halbjahres- oder Wintertarife.
Marina oder Boje
Ein Bojenfeld ist günstiger als die Marina und liegt mitten in der Bucht, bietet aber weder Wasser noch Strom noch Landzugang. Es ist meist nur im Sommer in Betrieb, mit einer Höchstdauer von wenigen Nächten.
Praxisbeispiel: 10-m-Segelboot mit festem Liegeplatz auf Mallorca
Ein 10-m-Segelboot mit Jahresvertrag in der Marina de Bonaire (Alcúdia) und zwei Wochen Törn im August. Richtbudget 2026 inkl. MwSt.:
- Jahresvertrag Liegeplatz, 4.864 € zzgl. MwSt.: 5.885 €
- Strom für das Jahr, moderater Verbrauch: 150 – 300 €
- Haftpflicht- und Kaskoversicherung, vom Hafen verlangt: 300 – 600 €
- 14 Gastliegernächte in anderen Häfen im August, zu 50 bis 125 €: 700 – 1.750 €
- Alternative: die Hälfte dieser Nächte an einer Boje zu etwa 45 – 75 €: Ersparnis von 35 – 350 €
Gesamt: 7.000 bis 8.500 € pro Jahr für Liegeplatz und direkt damit verbundene Kosten. Dasselbe Boot mit Jahresabo in einem Gemeindehafen in Südfrankreich läge bei rund 2.500 €. In einer Luxusmarina in der Toskana wären es über 12.000 €. Der Unterschied liegt vor allem in der Lage, nicht in den Leistungen.
Liegeplatz mieten, ankern oder Boje: was passt zu Ihnen
Ein „Selbermachen“ wie bei anderen Arbeiten gibt es hier nicht, wohl aber Alternativen zur Marina:
- Ankern mit dem eigenen Anker ist fast überall kostenlos und die günstigste Art, im Sommer unterwegs zu sein. Sie brauchen ein gutes Ankergeschirr, müssen den richtigen Grund wählen und Seegraswiesen sowie Schutzgebiete mit Ankerverbot respektieren.
- Eine Boje in einem regulierten Feld ist ein guter Mittelweg: sicher, bequem und günstiger als die Marina. In sensiblen Gebieten wie den Balearen, am Cap de Creus oder in den kroatischen Nationalparks ist sie oft die einzige Option.
- Die Marina ist unverzichtbar bei schlechtem Wetter, zum Bunkern von Wasser und Treibstoff, für Reparaturen oder wenn das Boot mehrere Tage unbeaufsichtigt bleibt.
- Das Winterlager an Land kann in manchen Häfen günstiger sein als ein Winterliegeplatz, schont den Rumpf und zieht das Antifouling vor.
Für viele Eigner ist es am effizientesten, einen Jahresliegeplatz in einem bezahlbaren Hafen mit Nächten vor Anker oder an der Boje während der Saison zu kombinieren.
So sparen Sie, ohne an der Qualität zu sparen
- Schauen Sie sich Häfen in der Nähe teurer Ziele an. Ein paar Meilen von einer Luxusmarina entfernt gibt es oft einen Gemeindehafen zum halben Preis.
- Buchen Sie monats- oder saisonweise, wenn Sie länger als zwei Wochen bleiben. Der Rabatt gegenüber einzelnen Nächten ist groß.
- Buchen Sie Gastplätze für Juli und August früh und fragen Sie nach Angeboten im Juni und September, die viele Marinaketten anbieten.
- Prüfen Sie die abgerechnete Länge. Messen Sie die tatsächliche Länge über alles und vergleichen Sie sie mit den Bootspapieren. Plattform oder Bugspriet können Sie in die nächste Klasse rutschen lassen.
- Fragen Sie, was enthalten ist. Ein etwas höherer Tarif mit Wasser und Strom kann günstiger sein als ein niedriger mit Stromzähler.
- Tragen Sie sich früh auf Wartelisten öffentlicher Häfen ein. Das dauert, bringt aber die niedrigsten Tarife.
- Ankern Sie, wenn das Wetter es erlaubt. Es ist kostenlos und oft der schönste Platz für die Nacht.
So wählen Sie Hafen oder Marina
Bevor Sie einen Liegeplatzvertrag unterschreiben, fragen und vergleichen Sie:
- Berechnung des Tarifs: nach Klasse, laufendem Meter oder Quadratmeter, und mit welcher Länge und Breite.
- Was enthalten ist: Wasser, Strom, Abgaben, Parkplatz, WLAN und Anlegehilfe.
- Schutz des Hafens vor dem vorherrschenden Wind und Schwell sowie Wassertiefe am Platz.
- Technischer Service: Werft, Kran oder Travellift, Tankstelle und Werkstätten in der Nähe.
- Vertragsbedingungen: Vorauszahlung, Kündigung, Untervermietung und jährliche Preisanpassung.
Seien Sie vorsichtig bei Verträgen ohne schriftlichen Tarif oder bei Angeboten zur „Übertragung“ eines Liegeplatzes ohne Konzessionsunterlagen. Auf Nautify können Sie Liegeplätze in Palma de Mallorca oder Liegeplätze auf Menorca vergleichen und mehrere Häfen gleichzeitig anfragen. Wie sich der Liegeplatz ins Gesamtbudget einfügt, erklärt unser Ratgeber zu den realen Kosten eines Boots. Wer Hafennächte sparen will, findet Tipps im Beitrag zum richtigen Ankern.
Fazit
Der Liegeplatz ist meist der größte Fixkostenposten eines Boots. Für dasselbe Boot kann der Unterschied zwischen zwei Häfen das Fünffache betragen, deshalb lohnt sich ein sorgfältiger Vergleich vor der Unterschrift. Entscheiden Sie nach Schutz, Service und Lage, verhandeln Sie das Modell, das zu Ihrer Nutzung passt, und wenn Sie einen Liegeplatz oder einen verlässlichen Hafen suchen, können Sie auf Nautify die Angebote in Ihrer Region vergleichen.
