Hiverner un bateau de 10 m coûte, pour une saison de cinq ou six mois, entre 1 300 et 3 000 € sur terre-plein en extérieur, sortie et remise à l'eau comprises, un peu plus sous hangar, et entre 900 et 2 600 € à flot avec un contrat d'hiver. En ajoutant le forfait hivernage moteur, une bâche et les travaux que l'on fait d'ordinaire une fois le bateau sorti, le total d'un hiver complet va d'environ 1 500 à 4 000 € pour cette longueur.
Ces montants sont des fourchettes indicatives en euros, TTC, établies à partir de tarifs publiés en 2025 et 2026 par des ports, des chantiers et des centres d'hivernage de la Méditerranée et de l'Atlantique européens. Ailleurs, et même entre deux ports voisins, les prix varient beaucoup selon la demande, la place disponible et les services inclus.
Prix de l'hivernage en 2026 : l'essentiel
Le tableau ci-dessus distingue les trois façons de passer l'hiver et les prestations facturées à part. La plupart des tarifs sont exprimés au mètre de longueur et par mois, à la surface (longueur × largeur) ou en forfait saisonnier : ramenez-les tous à un total pour votre bateau avant de comparer.
Quelques repères concrets :
- Dans un port de la Côte d'Azur, le forfait hivernant à flot de novembre à avril coûte 1 710 € pour 8-9 m, 2 610 € pour 10-11 m et 3 735 € pour 12-13 m, TTC.
- Dans un port breton, un pack de six mois à terre avec manutentions, calage, location du ber et passage sur l'aire de carénage coûte 1 336 € jusqu'à 9,99 m et 2 013 € jusqu'à 12,99 m, eau et électricité comprises.
- En Galice, une marina publie son tarif mensuel d'hivernage à terre, avec un séjour minimum de quatre mois : 156 € par mois pour 5 m, 393 € pour 10 m et 779 € pour 15 m, TTC, bers, cales, eau et électricité compris.
- Dans le port de Maó, aux Baléares, les tarifs maximums autorisés pour le stockage à terre sont de 0,15 € le m² par jour en basse saison, hors TVA. Un bateau de 10 × 3,5 m paie environ 160 € HT par mois, et chaque levage ou mise à l'eau de 8 à 15 m coûte 175 € HT.
Le haut des fourchettes correspond aux marinas haut de gamme, aux hangars climatisés et aux zones où la place à terre est rare ; le bas, aux grands chantiers et aux terre-pleins éloignés des stations touristiques.
Ce que comprend le prix de l'hivernage
Séjour
C'est la location de l'emplacement : place sur terre-plein, sous hangar ou poste à flot. À terre, elle comprend en général les cales ou étais et, souvent, le ber. Vérifiez si l'eau et l'électricité, la surveillance et l'assurance responsabilité civile du site sont incluses.
Sortie d'eau, remise à l'eau et lavage
À terre, vous payez deux manutentions : la sortie à l'automne et la remise à l'eau au printemps, plus le lavage haute pression de la coque à la sortie. Pour un bateau de 10 m, chaque manutention coûte entre 120 et 260 € selon le port. Le lavage peut être inclus ou coûter de 30 à 150 €. Tout déplacement du bateau dans le chantier à votre demande est facturé à part.
Hivernage technique du bateau
C'est le travail qui permet au bateau de rester immobile des mois sans dommage :
- Moteur : vidange et filtres, antigel, stabilisant de carburant, graissage et protection du circuit d'eau de mer. Un atelier français affiche des forfaits tout compris de 290 à 650 € pour les hors-bord selon la puissance et de 730 à 830 € pour les inboards, TTC, remise en route de printemps comprise.
- Eau douce et WC : vidange des réservoirs et des canalisations ou antigel non toxique, surtout là où il gèle.
- Batteries : charge, déconnexion ou mainteneur de charge.
- Intérieur : aération, absorbeurs d'humidité, retrait des matelas et des voiles.
Protection extérieure
Film rétractable, bâche sur mesure ou simple taud de cockpit. Sur le marché nord-américain, le film rétractable se facture de 12 à 25 $ par pied de longueur, soit environ 36 à 75 € par mètre, plus les accessoires comme les portes d'accès et les aérations.
Les facteurs qui font varier le prix
Formule : terre-plein, hangar ou à flot
- Terre-plein extérieur : la formule standard. La coque sèche, s'inspecte et peut être carénée, mais le bateau reste exposé au soleil, à la pluie et à la poussière.
- Hangar : protège pont, teck et toile, et réduit le nettoyage au printemps. Un centre de la Côte d'Azur facture 6,90 € le m² par mois sous hangar contre 4,50 € en extérieur. Les places sont rares et vite prises.
- À flot : aucune manutention et le bateau reste disponible pour sortir par beau temps. De nombreux ports baissent fortement leurs tarifs de novembre à mars. En contrepartie, la coque se salit, vous payez l'électricité si vous laissez chargeurs et déshumidificateurs branchés, et il faut vérifier les amarres après chaque coup de vent.
Longueur, largeur et type de bateau
Les tarifs au mètre pénalisent peu la largeur, contrairement à ceux calculés à la surface. Les catamarans paient souvent 1,5 à 2 fois le tarif de leur longueur, à terre comme à flot. Les voiliers hivernent généralement mâtés, mais certains chantiers exigent un démâtage ou facturent davantage pour la hauteur.
Durée
La plupart des forfaits d'hiver couvrent cinq ou six mois, d'octobre ou novembre à mars ou avril. Beaucoup de tarifs mensuels imposent un séjour minimum de trois ou quatre mois ; si vous remettez à l'eau plus tôt, vous risquez de payer le tarif journalier.
Climat et région
En Méditerranée, l'hiver est doux et l'hivernage technique peut être plus léger, mais il faut protéger le bateau du soleil et de l'humidité. Sur l'Atlantique et en Europe du Nord, le gel impose de vidanger les circuits et d'utiliser de l'antigel, et la forte demande de hangars fait grimper ces places.
Marina ou chantier indépendant
Les marinas situées dans les stations touristiques sont plus chères et imposent parfois leurs propres ateliers. Les chantiers industriels, les hangars à l'intérieur des terres et les centres d'hivernage éloignés de la côte sont souvent moins chers, transport en plus.
Exemple concret : voilier de 10 m hiverné 6 mois à terre
Un voilier de croisière de 10 m et 3,4 m de large, avec moteur diesel inboard, qui passe de novembre à avril sur le terre-plein d'un chantier méditerranéen.
- Sortie et remise à l'eau au travel-lift : 300 – 500 €
- Lavage haute pression de la coque à la sortie : 60 – 150 €
- Séjour à terre, 6 mois à 15 – 25 € par mètre et par mois : 900 – 1 500 €
- Location du ber ou des étais, s'ils ne sont pas inclus : 0 – 150 €
- Forfait hivernage du moteur diesel : 350 – 700 €
- Circuit d'eau douce, WC et batteries : 80 – 200 €
- Bâche ou film (si vous n'en avez pas) : 0 – 500 €
Total indicatif : 1 700 – 3 700 € TTC. Si le bateau reste à flot dans un port proposant un forfait hivernant, le séjour de six mois peut coûter autant ou un peu plus, mais vous évitez les manutentions et devrez prévoir l'antifouling lors du carénage annuel. Si vous profitez du séjour à terre pour refaire l'antifouling, vous ne payez les manutentions qu'une fois.
Le faire soi-même ou faire appel à un professionnel
Le séjour se réserve auprès du port ou du chantier, mais une bonne partie de la préparation peut être faite par vous si le site le permet : vider et nettoyer le bateau, retirer voiles, matelas et électronique portable, traiter l'eau douce, charger les batteries, poser des absorbeurs d'humidité et installer votre propre bâche.
L'hivernage du moteur est aussi à votre portée si vous avez de l'expérience : vidange et filtres, stabilisant et antigel en suivant le manuel. Sachez toutefois que beaucoup de chantiers facturent une redevance pour travailler soi-même ou imposent de passer par eux pour l'élimination de l'huile usagée. Confiez le travail à un mécanicien si le moteur est sous garantie, si vous ne l'avez jamais fait ou s'il gèle dans votre région : un circuit de refroidissement mal vidangé peut faire éclater un échangeur ou une pompe.
Comment économiser sans rogner sur la qualité
- Réservez tôt. Les remises pour réservation anticipée et les places les moins chères disparaissent à l'automne.
- Comparez des totaux, pas des tarifs. Ramenez chaque offre à un prix total de saison, manutentions, lavage, ber et eau compris.
- Couplez hivernage et carénage annuel. Si le bateau doit sortir pour l'antifouling, faites-le au début ou à la fin de l'hiver et économisez deux manutentions.
- Regardez au-delà des ports touristiques. Les chantiers industriels ou les hangars à l'intérieur des terres sont souvent moins chers, même en ajoutant le transport si le bateau se remorque.
- Demandez le forfait hivernant à flot. Beaucoup de ports méditerranéens le proposent pour une fraction du tarif estival.
- Faites vous-même la préparation de base. Vider, nettoyer et protéger l'intérieur ne nécessite pas de professionnel.
- Investissez dans une bâche sur mesure. Si vous hivernez le bateau plusieurs années, elle s'amortit face au film rétractable à usage unique.
Comment choisir un professionnel
Demandez un devis à deux ou trois ports ou chantiers dans les mêmes conditions, et posez ces questions :
- Que comprend exactement le prix : manutentions, lavage, ber, cales, eau, électricité, surveillance ?
- Y a-t-il un séjour minimum ou une pénalité si je remets à l'eau plus tôt ?
- Puis-je travailler sur mon bateau ou faire venir mes propres professionnels ? Avec quelle redevance ?
- Quelle assurance couvre le bateau pendant les manutentions et le séjour ?
- Comment les bateaux sont-ils calés et saisis contre les vents forts, et à quelle fréquence sont-ils contrôlés ?
- Pour le forfait hivernage moteur, quels travaux sont inclus et lesquels sont facturés à part ?
Méfiez-vous d'un prix très bas sans détail de ce qui est inclus, des terre-pleins sans surveillance ni calage adapté et des ateliers qui ne remettent pas de compte rendu écrit des travaux. Sur Nautify, vous trouverez des chantiers de carénage à Valence ou des ports et places d'amarrage à Palma de Majorque qui proposent l'hivernage. Pour préparer vous-même le bateau, suivez notre guide pour préparer son bateau pour l'hiver et notre guide d'entretien du bateau.
Conclusion
L'hivernage ne se résume pas au prix d'une place : le séjour représente souvent la moitié de la dépense, le reste partant dans les manutentions, l'hivernage technique et la protection. Décidez d'abord où votre bateau passera l'hiver en fonction du climat et de l'usage que vous en faites, ramenez chaque offre à un total de saison et profitez du temps à terre pour les travaux en attente. Sur Nautify, vous pouvez comparer les chantiers et les ports qui proposent l'hivernage dans votre région.
