Место в марине для лодки длиной 10 м стоит в портах европейского Средиземноморья от 50 до 175 € за ночь в высокий сезон и 20–90 € зимой. Годовой контракт на такую длину обходится примерно от 2 500 € в простом муниципальном порту до более чем 12 000 € в марине премиум-класса. Буй на организованной стоянке летом стоит около 45–75 € за ночь.
Это ориентировочные диапазоны в евро с НДС, рассчитанные по тарифам 2026 года, опубликованным портами Франции, Испании и Италии, и по данным из Хорватии. В других регионах, а также в зависимости от порта и сезона, цены могут сильно отличаться.
Стоимость стоянки в 2026 году: коротко
Таблица выше показывает три способа оплаты места. Первая колонка цен — транзитная ночь в июле и августе, то есть то, что вы платите, когда заходите по пути. Вторая — ночь вне сезона. Последняя — годовой контракт, который платит владелец, постоянно держащий лодку в одном порту.
Нижняя граница каждого диапазона соответствует муниципальным или государственным портам в менее туристических местах. Верхняя — частным маринам в самых востребованных направлениях. Вот несколько реальных тарифов 2026 года для лодки около 10 м, все с НДС:
- Марсейян (Лангедок, Франция): около 56 € за ночь в июле и августе, 22 € зимой и около 2 460 € за годовой абонемент, туристический сбор включён.
- Marina de Bonaire (Алькудия, Мальорка): 52 € за ночь в высокий сезон, около 38 € в низкий, 820 € за летний месяц и около 5 890 € в год. Электричество оплачивается отдельно.
- Кала-эн-Бош (Менорка): берёт плату за квадратный метр места, 2,70 €/м² в сутки с июня по сентябрь. Для места 10 × 3,5 м это около 95 € за ночь летом, 24 € зимой и около 5 100 € в год.
- Marina dei Presidi (Порто-Эрколе, Тоскана): 125 € за ночь в июле и августе, 65 € в низкий сезон и около 12 400 € за годовой контракт.
- Капри (Италия): 175 € за ночь в высокий сезон и 90 € в низкий, вода и электричество по потреблению.
В Хорватии марины Сплита берут примерно 83–130 € за ночь с типичной чартерной яхты. Буйковые поля в Центральной Далмации стоят 45–75 €.
Что входит в стоимость стоянки
Вы платите за право занимать место у причала в течение определённого времени. Почти во всех портах сюда входят:
- Само место, с муринг-концом или боковым пальцем (фингером), и кранцы на понтоне.
- Доступ к понтонам и общим зонам, с охраной, часто круглосуточной.
- Туалеты, душевые и вывоз отходов, включая отработанное масло и льяльные воды в портах с пунктом приёма.
- Wi-Fi порта во многих случаях.
Что сильнее всего отличается от порта к порту:
- Электричество. Одни включают его, другие берут по счётчику или в виде надбавки. Marina de Bonaire, например, добавляет 25 % к тарифу поставщика, а Капри выставляет счёт по потреблению.
- Вода. Часто включена для транзитных лодок и оплачивается по счётчику при долгих контрактах.
- Сборы. Туристический сбор, сбор за пребывание или государственные портовые сборы, которые некоторые порты добавляют сверху.
- Парковка, помощь при швартовке, вывоз мусора с борта или откачка фекальных вод.
- Обязательная страховка. Почти все порты требуют действующий полис гражданской ответственности, прежде чем дать место.
Что влияет на цену
Длина и ширина
Это главный фактор. Порты считают по категориям длины, за погонный метр или за квадратный метр (длина × ширина). При переходе с 10 на 15 м цена ночи обычно удваивается, а годового контракта может утроиться. Учитывается наибольшая длина с купальной платформой, бушпритом или подвесным мотором, так что лодка 9,9 м с платформой может платить как 11-метровая.
Тип лодки
Катамараны платят надбавку 50–100 %, потому что занимают почти два места. В Марсейяне применяют коэффициент 1,5, а в Marina dei Presidi в августе тариф удваивается. Парусные и моторные лодки одной длины почти везде платят одинаково.
Сезон
В июле и августе транзитный тариф может быть в два, три или четыре раза выше зимнего. В Кала-эн-Бош летний тариф ровно в четыре раза выше зимнего. Май, июнь и сентябрь обычно посередине.
Направление и тип порта
Муниципальный порт или яхт-клуб в спокойном месте может стоить вдвое-втрое дешевле частной марины на Мальорке, Лазурном Берегу, в Тоскане или на островах Неаполитанского залива. Государственные порты обычно дешевле, но у них есть листы ожидания и мало транзитных мест летом.
Срок стоянки
Чем дольше контракт, тем дешевле каждая ночь. В Marina de Bonaire летний месяц для 10-метровой лодки стоит столько же, сколько около 16 отдельных ночей, а годовой контракт равен примерно 113 ночам высокого сезона. Многие порты предлагают также очень выгодные полугодовые или зимние тарифы.
Марина или буй
Буйковое поле дешевле марины и ставит вас прямо в бухте, но там нет воды, электричества и выхода на берег. Обычно оно работает только летом, с ограничением в несколько ночей.
Реальный пример: парусная яхта 10 м с постоянным местом на Мальорке
Парусная яхта длиной 10 м с годовым контрактом в Marina de Bonaire (Алькудия) плюс две недели похода в августе. Ориентировочный бюджет на 2026 год с НДС:
- Годовой контракт на место, 4 864 € без НДС: 5 885 €
- Электричество за год при умеренном расходе: 150–300 €
- Страховка ответственности и корпуса, которую требует марина: 300–600 €
- 14 транзитных ночей в других портах в августе по 50–125 €: 700–1 750 €
- Вариант: половина этих ночей на буе по 45–75 €, экономия 35–350 €
Итого: от 7 000 до 8 500 € в год на стоянку и напрямую связанные расходы. Та же лодка с годовым абонементом в муниципальном порту на юге Франции обошлась бы примерно в 2 500 €. В марине премиум-класса в Тоскане было бы больше 12 000 €. Разница в основном в местоположении, а не в услугах.
Аренда места, якорь или буй: что выбрать
Здесь нет варианта «сделать самому», как с другими работами, но есть альтернативы марине:
- Стоянка на своём якоре почти везде бесплатна и остаётся самым дешёвым способом ходить летом. Нужны хорошее якорное устройство, умение выбрать грунт и уважение к лугам посидонии и охраняемым зонам, где становиться на якорь запрещено.
- Буй на организованной стоянке — золотая середина: безопасно, удобно и дешевле марины. В чувствительных районах, таких как Балеары, мыс Креус или национальные парки Хорватии, это часто единственный вариант.
- Марина незаменима в плохую погоду, для заправки водой и топливом, ремонта или если лодку нужно оставить без присмотра на несколько дней.
- Зимнее хранение на берегу в некоторых портах бывает дешевле зимнего места на воде, бережёт корпус и позволяет заранее обновить необрастающее покрытие.
Многим владельцам выгоднее всего сочетать годовое место в недорогом порту с ночами на якоре или на буе в сезон.
Как сэкономить без потери качества
- Смотрите порты рядом с дорогими направлениями. В нескольких милях от марины класса люкс часто есть муниципальный порт вдвое дешевле.
- Берите место на месяц или на сезон, если остаётесь дольше двух недель. Скидка по сравнению с отдельными ночами большая.
- Бронируйте транзит на июль и август заранее и спрашивайте об акциях на июнь и сентябрь, которые проводят многие сети марин.
- Проверьте, за какую длину с вас возьмут. Измерьте реальную наибольшую длину и сравните с документами. Платформа или бушприт могут перевести лодку в следующую категорию.
- Спрашивайте, что включено. Немного более высокий тариф с водой и электричеством может оказаться дешевле низкого с оплатой электричества по счётчику.
- Записывайтесь в листы ожидания государственных портов заранее. Это долго, но даёт доступ к самым низким тарифам.
- Становитесь на якорь, когда позволяет погода. Это бесплатно и часто лучшее место для ночёвки.
Как выбрать порт или марину
Прежде чем подписывать контракт на место, спросите и сравните:
- Как рассчитывается тариф: по категории, погонному или квадратному метру и по какой длине и ширине.
- Что включено: вода, электричество, сборы, парковка, Wi-Fi и помощь при швартовке.
- Защищённость порта от преобладающего ветра и зыби, глубина у места.
- Технические услуги: верфь, кран или трэвел-лифт, заправка и мастерские поблизости.
- Условия контракта: предоплата, отмена, субаренда и ежегодный пересмотр цен.
Остерегайтесь контрактов без письменного тарифа и предложений о «переуступке» места без документов концессии. На Nautify можно сравнить места в маринах Пальмы-де-Мальорки или места для стоянки на Менорке и написать сразу нескольким портам. Чтобы понять, какую долю стоянка занимает в общем бюджете лодки, прочитайте наш материал о реальных расходах на лодку, а если хотите сэкономить на ночах в порту — руководство о том, как правильно ставить якорь.
Итог
Стоянка обычно самая крупная постоянная статья расходов на лодку. Для одной и той же лодки разница между портами может быть пятикратной, поэтому перед подписанием стоит внимательно сравнить варианты. Выбирайте по защищённости, услугам и местоположению, договаривайтесь о формате, который подходит вашему режиму использования, а если ищете место или надёжный порт, на Nautify можно сравнить предложения в вашем районе.
