Зимнее хранение лодки длиной 10 м за сезон в пять-шесть месяцев стоит 1 300–3 000 € на берегу под открытым небом с подъёмом и спуском на воду, немного больше в крытом ангаре и 900–2 600 € на плаву на зимней стоянке. Если добавить консервацию двигателя, тент и работы, которые обычно делают, пока лодка на берегу, полная зимовка для такой длины обойдётся примерно в 1 500–4 000 €.
Все цифры — ориентировочные диапазоны в евро с НДС, основанные на тарифах 2025 и 2026 годов, опубликованных портами, верфями и центрами хранения европейского Средиземноморья и Атлантики. В других регионах и даже в двух соседних портах цены сильно различаются в зависимости от спроса, свободного места и набора услуг.
Стоимость зимнего хранения в 2026 году: кратко
Таблица выше разделяет три способа провести зиму и услуги, которые заказываются отдельно. Почти все тарифы указаны за метр длины в месяц, за площадь (длина на ширину) или как сезонный пакет, поэтому перед сравнением переведите каждое предложение в итоговую сумму для вашей лодки.
Несколько реальных ориентиров:
- В одном порту Лазурного берега зимний пакет на плаву с ноября по апрель стоит 1 710 € для лодки 8–9 м, 2 610 € для 10–11 м и 3 735 € для 12–13 м, с НДС.
- В порту Бретани шестимесячный пакет хранения на берегу с погрузочными операциями, установкой на опоры, арендой ложемента и заходом на площадку для обслуживания корпуса стоит 1 336 € для лодки до 9,99 м и 2 013 € до 12,99 м, с водой и электричеством.
- В Галисии марина публикует месячный зимний тариф хранения на берегу при минимальном сроке четыре месяца: 156 € в месяц для 5 м, 393 € для 10 м и 779 € для 15 м, с НДС, включая ложементы, опоры, воду и электричество.
- В порту Маона максимально разрешённый тариф хранения на берегу — 0,15 € за м² в день в низкий сезон, плюс НДС. Лодка 10 × 3,5 м платит около 160 € в месяц плюс НДС, а каждый подъём или спуск на воду лодки 8–15 м стоит 175 € плюс НДС.
Верхняя граница диапазонов — это люксовые марины, отапливаемые ангары и места с дефицитом береговых площадок; нижняя — крупные верфи и площадки вдали от туристических центров.
Что входит в стоимость зимнего хранения
Место
Это аренда пространства: место на площадке, в ангаре или стоянка на плаву. На берегу обычно включены кильблоки или подпорки, а во многих местах и ложемент. Уточните, входят ли вода и электричество, охрана и страховка гражданской ответственности территории.
Подъём, спуск на воду и мойка
При хранении на берегу вы платите за две операции: подъём осенью и спуск на воду весной, плюс мойку корпуса под давлением сразу после подъёма. Для лодки 10 м каждая операция стоит от 120 до 260 € в зависимости от порта. Мойка может входить в цену или стоить от 30 до 150 €. Если лодку по вашей просьбе переставляют внутри верфи, это оплачивается отдельно.
Консервация лодки
Это технические работы, чтобы лодка простояла несколько месяцев без повреждений:
- Двигатель: замена масла и фильтров, антифриз, стабилизатор топлива, смазка и защита забортного контура. Одна французская мастерская публикует пакеты «всё включено» от 290 до 650 € для подвесных моторов в зависимости от мощности и от 730 до 830 € для стационарных, с НДС и весенним запуском.
- Пресная вода и гальюн: слив баков и трубопроводов или нетоксичный антифриз, особенно там, где бывают морозы.
- Аккумуляторы: зарядка, отключение или поддерживающее зарядное устройство.
- Салон: проветривание, поглотители влаги, снятие матрасов и парусов.
Внешняя защита
Термоусадочная плёнка, тент по размеру или простой чехол на кокпит. На североамериканском рынке термоусадочная плёнка стоит от 12 до 25 $ за фут длины, то есть примерно 36–75 € за метр, плюс аксессуары вроде дверей для доступа и вентиляционных клапанов.
Что влияет на цену
Вид хранения: берег, ангар или вода
- На берегу под открытым небом: стандартный вариант. Корпус просыхает, его можно осмотреть и обслужить, но лодка открыта солнцу, дождю и пыли.
- В крытом ангаре: защищает палубу, тик и тенты и сокращает уборку весной. Центр на Лазурном берегу берёт 6,90 € за м² в месяц в ангаре против 4,50 € под открытым небом. Мест мало, и они быстро заканчиваются.
- На плаву: не нужны крановые операции, и лодка остаётся доступной для выходов в хорошие дни. Многие порты значительно снижают тариф с ноября по март. Зато корпус обрастает, вы продолжаете платить за электричество, если оставляете подключёнными зарядные устройства и осушители, а после каждого шторма нужно проверять швартовы.
Длина, ширина и тип лодки
Тарифы за метр мало учитывают ширину, а тарифы за площадь — учитывают. Катамараны часто платят в 1,5 или 2 раза больше тарифа своей длины и на берегу, и на плаву. Парусные яхты обычно зимуют с мачтой, хотя некоторые верфи требуют её снимать или берут доплату за высоту.
Срок
Почти все зимние пакеты покрывают пять-шесть месяцев, с октября или ноября по март или апрель. Многие месячные тарифы требуют минимального срока три-четыре месяца; если забрать лодку раньше, можно в итоге заплатить по дневному тарифу.
Климат и регион
На Средиземном море зима мягкая и консервация может быть проще, но лодку нужно защищать от солнца и влажности. На Атлантике и в Северной Европе морозы вынуждают сливать контуры и использовать антифриз, а спрос на крытые ангары делает эти места дороже.
Марина или независимая верфь
Марины в туристических центрах берут больше и иногда обязывают пользоваться своими мастерскими. Промышленные верфи, ангары вдали от побережья и центры хранения в глубине материка обычно дешевле, хотя к их цене добавляется перевозка.
Реальный пример: парусная яхта 10 м, хранение на берегу 6 месяцев
Крейсерская парусная яхта длиной 10 м и шириной 3,4 м со стационарным дизелем проводит период с ноября по апрель на площадке средиземноморской верфи.
- Подъём и спуск на воду тревел-лифтом: 300 – 500 €
- Мойка корпуса под давлением после подъёма: 60 – 150 €
- Хранение на берегу, 6 месяцев по 15 – 25 € за метр в месяц: 900 – 1 500 €
- Аренда ложемента или подпорок, если не включены: 0 – 150 €
- Консервация дизельного двигателя: 350 – 700 €
- Контур пресной воды, гальюн и аккумуляторы: 80 – 200 €
- Тент или плёнка (если своего нет): 0 – 500 €
Ориентировочно всего: 1 700 – 3 700 € с НДС. Если лодка остаётся на плаву в порту с зимним пакетом, шесть месяцев стоянки могут стоить столько же или чуть больше, зато вы экономите на крановых операциях, но позже придётся добавить антифоулинг при ежегодном подъёме. Если же вы сделаете антифоулинг, пока лодка на берегу, за подъём и спуск заплатите только один раз.
Сделать самому или нанять профессионала
Место вы арендуете у порта или верфи, но значительную часть подготовки можно сделать самостоятельно, если это разрешено на территории: освободить и вымыть лодку, снять паруса, матрасы и переносную электронику, обработать систему пресной воды, зарядить аккумуляторы, разложить поглотители влаги и натянуть свой тент.
Консервация двигателя тоже вполне посильна, если есть опыт: замена масла и фильтров, стабилизатор и антифриз по инструкции производителя. Учтите, что многие верфи берут плату за самостоятельную работу или требуют сдавать отработанное масло через них. Доверьте работу механику, если двигатель на гарантии, если вы никогда этого не делали или если в вашем регионе бывают морозы: плохо слитый контур охлаждения может разорвать теплообменник или насос.
Как сэкономить без потери качества
- Бронируйте заранее. Скидки за раннее бронирование и самые дешёвые места исчезают осенью.
- Сравнивайте итоговые суммы, а не тарифы. Переведите каждое предложение в общую стоимость сезона с подъёмом, мойкой, ложементом и водой.
- Совместите хранение с ежегодным подъёмом. Если лодку всё равно будут поднимать для антифоулинга, сделайте это в начале или в конце зимы и сэкономьте на двух операциях.
- Смотрите за пределами туристических портов. Промышленные верфи и ангары в глубине материка обычно дешевле, даже с учётом перевозки, если лодка на прицепе.
- Спросите о зимнем пакете на плаву. Многие порты Средиземноморья предлагают его за долю летнего тарифа.
- Сделайте базовую подготовку сами. Чтобы освободить, вымыть и защитить салон, профессионал не нужен.
- Вложитесь в тент по размеру. Если вы храните лодку много зим подряд, он окупится по сравнению с одноразовой термоусадочной плёнкой.
Как выбрать профессионала
Запросите предложения у двух-трёх портов или верфей на одинаковых условиях и уточните:
- Что именно входит: подъём и спуск, мойка, ложемент, опоры, вода, электричество, охрана?
- Есть ли минимальный срок или штраф, если я заберу лодку раньше?
- Могу ли я работать на своей лодке или приводить своих мастеров? За какую плату?
- Какая страховка покрывает лодку во время крановых операций и хранения?
- Как лодки закрепляют на случай сильного ветра и как часто их проверяют?
- Какие работы входят в пакет консервации двигателя, а какие оплачиваются отдельно?
Настораживать должны очень низкая цена без описания того, что в неё входит, площадки без охраны и надёжного крепления лодок и мастерские, которые не дают письменного отчёта о выполненных работах. В Nautify можно найти верфи в Валенсии или порты и стоянки в Пальме-де-Мальорке, которые предлагают зимнее хранение. Если хотите подготовить лодку сами, воспользуйтесь нашими руководствами по подготовке лодки к зиме и по обслуживанию лодки.
Итог
Зимнее хранение — это не только оплата места: само место обычно составляет около половины расходов, а остальное уходит на крановые операции, консервацию и защиту. Сначала решите, где лодка проведёт зиму, исходя из климата и того, как вы ею пользуетесь, переведите каждое предложение в итоговую стоимость сезона и используйте время на берегу для отложенных работ. На Nautify вы можете сравнить верфи и порты, предлагающие зимнее хранение в вашем регионе.
