Судовые кондиционеры — Валенсия

Большинство лодок используют кондиционеры с охлаждением забортной водой: насос забирает воду через кингстон, прогоняет её через конденсатор и сбрасывает за борт. Поэтому чаще всего ломается не компрессор, а водяной контур: грязные фильтры, изношенные насосы, накипь и обрастание в конденсаторе или забитый водозаборник.

На больших яхтах часто стоит система с охлаждённой водой (чиллер), питающая несколько фанкойлов, на небольших лодках — автономные блоки в каждой каюте. Холодильники и морозильники имеют собственный контур и обычно работают от 12 В, поэтому сильно зависят от состояния аккумуляторов.

Перед летом стоит почистить фильтр забортной воды, проверить насос и крыльчатку, удалить накипь из конденсатора специальным средством и проверить заправку хладагентом. Обслуженная система охлаждает быстрее и меньше нагружает генератор или береговое питание.

В Валенсия выбирайте специалистов с допуском к работе с хладагентами и опытом работы с морскими марками, такими как Dometic, Webasto или Climma. Спросите, есть ли запчасти на складе: в разгар сезона ожидание детали может оставить вас без прохлады на неделю.