Als Richtwert kostet die Bootsreinigung 6 bis 15 € pro Meter Bootslänge für eine Außenwäsche, 20 bis 40 €/m für eine Grundreinigung innen und außen und 25 bis 70 €/m für Polieren mit Wachs. Bei einem 10-m-Boot sind das etwa 60-150 € für eine Wäsche, 200-400 € für eine komplette Saisonreinigung und 300-700 €, damit der Rumpf wieder glänzt. Eine Rumpfreinigung durch Taucher, ohne das Boot aus dem Wasser zu holen, liegt bei rund 100-300 €.
Die Zahlen sind Spannen in Euro inklusive Mehrwertsteuer. Sie beruhen auf Tarifen, die Marinas, Werften und Bootsreinigungsfirmen im europäischen Mittelmeerraum 2024-2026 veröffentlicht haben, mit Großbritannien und den USA zum Vergleich. Die Preise schwanken stark zwischen Ländern, zwischen benachbarten Häfen und je nach Saison.
Bootsreinigung Preise 2026: Überblick
Die Tabelle oben trennt die sieben am häufigsten gebuchten Leistungen. Jede wird anders abgerechnet, deshalb lesen Sie sie am besten so:
- Die Spalte pro Meter ist die übliche Kalkulationsbasis. Multiplizieren Sie sie mit der Länge über alles Ihres Bootes, dann haben Sie eine erste Zahl.
- Die 10-m-Spalte ist der typische Fall, eine Fahrtenyacht oder ein Motorboot. Unter 7 m verlangen viele Firmen einen Mindestpreis von 40 bis 80 € pro Einsatz.
- Was enthalten ist macht den Unterschied zwischen einer schnellen Wäsche und einer echten Aufbereitung. Zwei Angebote mit demselben Namen können wenig gemeinsam haben.
Einige reale Anhaltspunkte:
- Eine Firma im Port Olímpic in Barcelona berechnet 144 € pro Einsatz für die Pflegereinigung eines Bootes bis 10 m, mit Deck, Luken, Lüften, Innenraum und Nasszelle. Schapps, Geschirr und Bilge sind nicht dabei und gehören zur Grundreinigung.
- Im Tarif 2025 der Marina Palamós kostet das Abkärchern des Rumpfs beim Auskranen etwa 149 € inkl. MwSt. für ein Boot von 10 bis 11 m und etwa 194 € für eines von 12 bis 13 m.
- Eine Werft an der Costa Daurada berechnet für die Reinigung des Unterwasserschiffs 13,11 € pro laufendem Meter inklusive MwSt.
- In Großbritannien veröffentlicht ein Aufbereiter Außenwäschen ab 6 £ pro Fuß (etwa 23 €/m, inklusive Sprühwachs), Handpolitur mit Wachs für 11 £ pro Fuß (etwa 42 €/m) und Maschinenpolitur mit Schleifpaste für 17-20 £ pro Fuß (etwa 65-77 €/m).
Das obere Ende jeder Spanne gilt für Luxusmarinas, stark verschmutzte Boote oder Boote mit viel Edelstahl und für Arbeiten in der Hochsaison.
Was im Preis enthalten ist
Arbeitszeit
Sie macht fast den ganzen Preis aus. Gibt es keinen Festpreis pro Meter, wird nach Stunden abgerechnet. Eine Werft bei Alicante nennt 41 bis 52,50 € pro Stunde für Reinigen und Abkratzen und 33 bis 38 € pro Stunde für das Polieren. Eine Außenwäsche an einem 10-m-Boot dauert 2 bis 4 Stunden, eine Grundreinigung 6 bis 10 und eine vollständige Politur 8 bis 16.
Reinigungsmittel und Material
Biologisch abbaubarer Bootsreiniger, Teakreiniger, Kalklöser, Polierpaste, Wachs und Mikrofasertücher. Bei einem normalen Auftrag machen sie nur 5 bis 15 % der Rechnung aus. Bei einer Politur mit hochwertigen Pasten und Versiegelungen können es bei einem 10-m-Boot über 80-150 € werden.
Werft, Kran und Wasser
Hochdruckreinigung des Rumpfs und die komplette Politur über Wasser erfolgen mit dem Boot an Land. Kran oder Travellift, Standtage und teils Wasser und Strom werden extra berechnet. Wenn Sie ohnehin fürs Antifouling auskranen, nutzen Sie diese Zeit, damit Sie nur einmal zahlen.
Anfahrt und Extras
Viele Firmen berechnen die Anfahrt außerhalb ihres Heimathafens. Meist extra sind die Reinigung von Polstern und Kissen, die Teakbehandlung, die Bilgenreinigung mit Entsorgung öliger Abwässer, das Waschen von Persenning und Sprayhood sowie die Desinfektion der Wassertanks.
Faktoren, die den Preis verändern
Länge und Bootstyp
Der Preis steigt mit der Länge, aber nicht linear: Ein 12-m-Flybridge-Boot hat viel mehr Deck, Glas und Edelstahl als eine gleich lange Segelyacht. Katamarane haben zwei Rümpfe und doppelt so viele Nasszellen, und viele Firmen schlagen 20 bis 50 % auf.
Zustand des Bootes
Das ist der wichtigste Faktor. Die erste Reinigung eines Bootes, das monatelang unberührt lag, kann doppelt so viel kosten wie die folgenden. Schimmel im Innenraum, Kalk auf den Scheiben, eingetrockneter Möwenkot oder eine gelbe Wasserlinie treiben die Stunden in die Höhe.
Material und Oberflächen
GFK-Gelcoat ist schnell gewaschen. Teak braucht eigene Mittel und Technik und wird separat kalkuliert, meist nach Stunden. Edelstahl und Chrom brauchen spezielle Politur. Polyurethanlack und foliierte Rümpfe vertragen keine aggressiven Pasten, was die Arbeit verlängert.
Häufigkeit
Ein Pflegevertrag mit ein oder zwei Wäschen im Monat kostet für ein 8- bis 12-m-Boot meist 25 bis 100 € im Monat. Pro Einsatz ist das günstiger als Einzelaufträge, weil sich der Schmutz gar nicht erst festsetzt.
Hafen, Land und Saison
Juni, Juli und August sind die teuersten Monate mit den längsten Wartezeiten, vor allem in Urlaubsregionen. Luxusmarinas verlangen mehr und lassen teils nur ihre zugelassenen Dienstleister arbeiten. In den USA berechnet ein Taucher zum Vergleich etwa 3 $ pro Fuß (rund 9 €/m) bei monatlichen Einsätzen, mit mindestens 100 $ pro Reinigung.
Rumpfreinigung durch Taucher: Kosten und wann sie sich lohnt
Die Reinigung des Unterwasserschiffs im Wasser übernimmt ein Taucher mit Bürsten oder weichen Schabern. Er entfernt Algen, Schleim und Seepocken von Rumpf, Propeller, Welle und Seeventilen, ohne dass das Boot gekrant werden muss. Im Mittelmeer zahlen Sie für ein 10-m-Boot 100 bis 300 € pro Einsatz. Der Preis steigt bei starkem Bewuchs, schlechter Sicht oder wenn der Hafen Genehmigungen verlangt. Der Anodenwechsel im Wasser kostet extra, zuzüglich Material.
Sinnvoll ist sie als Reinigung zur Saisonmitte, vor einem längeren Törn oder einer Regatta oder wenn Sie merken, dass das Boot langsamer wird und mehr verbraucht. Sie ersetzt kein Antifouling: Ist die Farbe erschöpft, verschafft Ihnen der Taucher nur ein paar Wochen, und häufiges Bürsten trägt die restliche Beschichtung ab.
Rechenbeispiel: 10-m-Segelyacht über eine Saison
Nehmen wir eine 10-m-GFK-Segelyacht mit Teak im Cockpit, ganzjährig in einer Mittelmeermarina, mit leicht mattem Gelcoat. Jahresbudget für die Reinigung inkl. MwSt.:
- Grundreinigung zum Saisonbeginn, innen und außen: 200 – 400 €
- Maschinenpolitur und Wachs über Wasser, während des Antifouling-Landgangs: 300 – 700 €
- Hochdruckreinigung des Rumpfs beim Auskranen: 100 – 150 €
- Vier Außenwäschen im Sommer: 240 – 600 €
- Rumpf- und Propellerreinigung durch Taucher im August: 100 – 300 €
- Reinigung und Pflege des Teak-Cockpits, etwa 3 Stunden: 100 – 200 €
- Grundreinigung innen zum Saisonende, mit Lüften und Luftentfeuchtern: 120 – 250 €
- Summe ungefähr: 1.160 – 2.600 €
Mit einem Monatsvertrag statt Einzelwäschen lässt sich der Sommerposten um 20-30 % senken. Wenn Sie selbst waschen und nur Politur, Hochdruckreinigung und Taucher beauftragen, sinken die Ausgaben auf etwa 500-1.150 €.
Selbst machen oder Profi beauftragen
Das Boot selbst zu waschen ist für die tägliche Pflege die vernünftigste Lösung: Süßwasser, Bootsreiniger, eine weiche Bürste und ein Fensterleder. Auch der Innenraum ist kein Hexenwerk.
Für den Profi spricht:
- Maschinelles Polieren erfordert Übung. Eine falsch geführte Rotationspoliermaschine brennt in Sekunden durch das Gelcoat.
- Die Aufbereitung von oxidiertem Gelcoat, Teakreinigung und die Behandlung von tiefem Schimmel gelingen mit Profi-Mitteln und Erfahrung besser.
- Unter Wasser arbeitet ein gewerblicher Taucher versichert, richtig ausgerüstet und mit Erlaubnis des Hafens. Tauchen zwischen festgemachten Booten birgt echte Risiken: Propeller, Leinen, Kriechströme und schlechte Sicht.
Für das Selbermachen spricht:
- Direkte Ersparnis bei der Arbeitszeit, die den Großteil des Preises ausmacht.
- Sie lernen Ihr Boot kennen und entdecken Risse, Undichtigkeiten oder Korrosion früher.
Wenn Sie selbst polieren, beginnen Sie mit einer Exzenterpoliermaschine, die mehr verzeiht, und testen Sie an einer unauffälligen Stelle. Bevor Sie den Rumpf im Wasser reinigen, fragen Sie im Hafen, ob das erlaubt ist.
So sparen Sie, ohne an der Qualität zu sparen
- Spülen Sie nach jedem Törn mit Süßwasser ab. Eingetrocknetes Salz zerkratzt und hinterlässt Beläge und ist das, was die nächste Reinigung am meisten verlängert.
- Buchen Sie regelmäßige Pflege statt einer großen Jahresreinigung. Pro Einsatz ist das günstiger.
- Polieren Sie beim Antifouling-Landgang, damit Sie weder Kran noch zusätzliche Standtage zahlen.
- Schützen Sie das Boot im Winter mit Persenning und Abdeckungen. Weniger Sonne heißt weniger Oxidation und weniger Politur.
- Wachsen Sie ein- bis zweimal im Jahr. Ein gewachster Rumpf ist in der halben Zeit gewaschen.
- Lüften Sie im Winter und nutzen Sie Luftentfeuchter gegen Schimmel.
- Holen Sie Angebote außerhalb der Hochsaison ein, wenn die Firmen freie Termine haben und eher verhandeln.
So finden Sie den richtigen Profi für die Bootsreinigung
Holen Sie zwei oder drei schriftliche Angebote mit demselben Umfang ein: welche Bereiche gereinigt werden, welche Mittel zum Einsatz kommen, wie viele Stunden geschätzt werden und was als Extra gilt. Eine „Komplettwäsche“ kann eine Stunde mit dem Schlauch sein oder ein ganzer Tag mit Wachs und Edelstahlpolitur.
Fragen, die Sie stellen sollten:
- Rechnen Sie pro Meter, pro Stunde oder pauschal ab? Gibt es einen Mindestpreis?
- Welche Mittel verwenden Sie auf Teak und Gelcoat? Sind sie biologisch abbaubar?
- Ist die Anfahrt inklusive?
- Beim Polieren: Rotation oder Exzenter? Wie viele Durchgänge? Welches Wachs oder welche Versiegelung?
- Beim Taucher: Haben Sie eine Haftpflichtversicherung und die Genehmigung des Hafens? Schicken Sie Fotos oder Videos vom Rumpf vorher und nachher?
Warnsignale: Preise weit unter dem Markt ohne Details, Hochdruckreiniger auf Teak, Scheuerschwämme auf Gelcoat oder ein Taucher, der sich nicht beim Hafen anmeldet.
Auf Nautify finden Sie zum Beispiel Bootsreinigungsfirmen in Palma de Mallorca oder gewerbliche Taucher auf Ibiza und können deren Angebote vergleichen. Hat Ihr Boot Teak, lesen Sie vorher unseren Ratgeber zur Teakdeck-Pflege.
Fazit
Die Bootsreinigung ist keine große Ausgabe, wenn man sie regelmäßig macht: Teuer wird es, wenn sich Salz, Sonne und Seepocken monatelang ansammeln. Für ein 10-m-Boot sollten Sie 1.000 bis 2.500 € im Jahr einplanen, wenn Sie alles vergeben, und deutlich weniger, wenn Sie selbst waschen und nur Politur und Rumpf den Profis überlassen. Holen Sie detaillierte Angebote ein, nutzen Sie die Landgänge und pflegen Sie das Gelcoat mit Wachs. Auf Nautify finden Sie Reinigungs- und Tauchprofis in Ihrer Nähe zum Vergleichen.
