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Fiberglass and osmosis repair in Barcelona

Fiberglass and osmosis repair specialists in Barcelona: impact damage, cracks, gelcoat, structural reinforcement and epoxy hull treatments.

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Repair
Fiberglass
Painting

FibraNáutica es una empresa especializada en pintura, reparación de fibra de vidrio y mantenimiento de embarcaciones con base en el Área Técnica de Port Fòrum, en Barcelona. Trabajan con embarcaciones de mediana y gran eslora — desde lanchas de 8 metros hasta yates de más de 20 — y ofrecen un servicio móvil que les permite desplazarse a cualquier puerto de España e incluso al extranjero para proyectos específicos. Pintura y antifouling El servicio estrella de FibraNáutica es la pintura de embarcaciones con acabados de máxima calidad. Su equipo está formado por pintores con años de experiencia en el sector náutico, lo que se traduce en acabados uniformes, duraderos y con un nivel de detalle difícil de encontrar: Antifouling: aplicación de patente según el tipo de embarcación, la zona de navegación y el tiempo que pasa en el agua. Trabajan con las principales marcas del mercado (International, Hempel, Jotun) y asesoran sobre la matriz más adecuada para cada caso. Pintura de superestructura: desde retoques parciales hasta repintados completos de casco y cubierta, con preparación exhaustiva de la superficie, imprimación y acabado final. Línea de flotación: corrección y repintado de la línea de agua, un trabajo que requiere precisión milimétrica para un resultado estético impecable. Barnizado: tratamiento y protección de superficies de madera (teca, caoba, iroko) con barnices marinos de alta resistencia UV. Reparación de fibra de vidrio FibraNáutica realiza reparaciones estructurales y cosméticas en cascos y cubiertas de fibra de vidrio: Reparación de impactos: golpes, grietas y delaminaciones en el casco, desde daños superficiales en el gelcoat hasta reparaciones profundas que afectan a las capas estructurales. Tratamiento de osmosis: diagnóstico con medidor de humedad, pelado del gelcoat afectado, secado controlado, aplicación de resinas epoxi y repintado final. Un tratamiento completo que devuelve la integridad al casco. Gelcoat: retoques y renovación del gelcoat con igualación de color, para que la reparación sea invisible. Refuerzos estructurales: laminado de capas adicionales en zonas que necesitan mayor resistencia (quillas, codillos, mamparos). Refits y proyectos integrales Para embarcaciones que necesitan una renovación completa, FibraNáutica coordina proyectos de refit que incluyen pintura, fibra, pulido y barnizado en un solo paquete. Gestionan los plazos para que cada fase se ejecute en el orden correcto, minimizando el tiempo total de la embarcación fuera del agua. Pulido y abrillantado Pulido mecánico: eliminación de oxidación, marcas de agua y pérdida de brillo en superficies de gelcoat, devolviendo el aspecto original del casco. Abrillantado: capa de protección final que sella la superficie y prolonga el resultado del pulido durante meses. Servicio móvil Aunque su base está en Port Fòrum, FibraNáutica se desplaza a otros puertos de Cataluña y del resto de España para trabajos que no requieren varada o que se realizan en el varadero local. Este servicio es especialmente útil para embarcaciones de gran eslora que no pueden moverse fácilmente. Preguntas frecuentes ¿Cuánto tarda un antifouling completo? Depende de la eslora y del estado de la obra viva. Para una embarcación de 10-12 metros con buen estado previo, el trabajo se completa en 2-3 días hábiles, incluyendo lijado, imprimación si es necesaria y dos capas de antifouling. ¿Trabajan con yates de más de 20 metros? Sí, tienen experiencia con embarcaciones de hasta 30 metros y se desplazan a varaderos con travelift adecuado para esloras mayores. ¿Pueden igualar el color original del gelcoat? Sí, trabajan con sistemas de igualación de color para que las reparaciones de gelcoat sean invisibles. En caso de colores difíciles, fabrican la mezcla a medida. ¿El servicio móvil tiene coste adicional? Sí, los desplazamientos fuera de Port Fòrum tienen un suplemento que depende de la distancia y la duración estimada del trabajo.

The most common fiberglass damage

Typical jobs are repairs after knocks against pontoons or rocks, gelcoat crazing (the classic spider cracks), reinforcing areas that flex and repairing decks with a wet core.

Osmosis shows up as blisters on the underwater hull when water gets through the gelcoat. It won't sink a boat overnight, but it should be treated: the gelcoat is peeled, the laminate is dried out and an epoxy system is applied.

How to choose a fiberglass yard

The laminator's experience shows in the finish: the repair shouldn't be visible and the gelcoat colour should match. Ask for photos of previous work and which resins they use (polyester, vinylester or epoxy) and why.

For osmosis treatment, ask for moisture readings before and after: it proves the hull was properly dried before it was sealed.

Fiberglass and osmosis repair in Barcelona: frequently asked questions

How much does a fiberglass repair cost?

A small gelcoat ding can cost a few hundred euros, while a structural repair with new laminate can reach several thousand. Sending photos to the yard is the best way to get a first estimate.

How do I know if my boat has osmosis?

Look for blisters on the underwater hull when the boat is lifted; when punctured they release an acidic, vinegar-smelling liquid. A surveyor or fiberglass yard can measure laminate moisture to confirm it.

How long does osmosis treatment take?

The work itself takes days, but drying the hull can need weeks or months out of the water. That is why it is usually scheduled in winter.

Can fiberglass be repaired with the boat in the water?

Only repairs above the waterline and in good weather. Anything on the underwater hull needs a haul-out.

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