Fiberglass and osmosis repair in Malaga

DMT Nautic es una empresa de reparación y mantenimiento de barcos con base en el Puerto Deportivo de Benalmádena que trabaja en toda la provincia de Málaga y la Costa del Sol, de Estepona a El Candado. Lleva unos 15 años reparando y manteniendo embarcaciones y su especialidad es el casco: fibra, gelcoat, antifouling, ósmosis, pintura y pulido. Ofrece presupuestos cerrados tras un diagnóstico profesional y trabaja tanto con el barco varado como a flote, en el amarre, para evitar varadas innecesarias. Servicios Antifouling: lijado y aplicación, también en metales (ejes, hélices y colas). Decapado de obra viva. Tratamiento de ósmosis. Reparación de fibra y gelcoat, incluidas grietas en el casco. Pulido de cubierta y costados. Pintura a pistola de cubiertas y cascos. Fabricación a medida en fibra: plataformas, techos y piezas. Restauración y mantenimiento de cubiertas de teca. Mantenimiento preventivo. Revisiones de casco antes de vender el barco. Zona de trabajo | Zona | Puertos | |---|---| | Costa occidental | Estepona, Puerto Banús, Marbella | | Centro | Fuengirola, Puerto Marina Benalmádena | | Málaga capital | Muelle Uno, El Candado | Las fotos de su web muestran trabajos reales en el varadero de Benalmádena: obra viva decapada, hélices y colas preparadas para el antifouling y grietas en el casco antes de la reparación. Ósmosis: cómo se trata La ósmosis aparece como ampollas en la obra viva cuando el agua atraviesa el gelcoat y reacciona con el laminado. El tratamiento consiste en decapar el gelcoat dañado, dejar secar el casco controlando la humedad, reparar las zonas afectadas y aplicar una barrera epoxi antes del antifouling. El secado es la fase más larga, así que suele programarse fuera de temporada. Antifouling en metales Ejes, hélices, colas y flaps necesitan un tratamiento distinto al del casco: una preparación específica del metal y un antifouling compatible para evitar la corrosión galvánica. Un buen trabajo en los metales evita que el barco pierda velocidad por las incrustaciones en la hélice. Presupuesto cerrado Uno de los problemas habituales en reparaciones náuticas son las facturas que crecen sobre la marcha. DMT Nautic hace primero un diagnóstico y después da un precio cerrado, de modo que el armador sabe lo que va a pagar antes de empezar. Antes de vender tu barco Una revisión del casco antes de poner el barco a la venta permite reparar golpes, pulir el gelcoat y renovar el antifouling, lo que mejora la impresión del comprador y evita que el peritaje encuentre defectos que bajen el precio. Mantenimiento preventivo del casco Revisar el casco una vez al año, aunque no haya golpes visibles, permite detectar a tiempo grietas en el gelcoat, ampollas de ósmosis, ánodos gastados o desgaste del antifouling. Es mucho más barato reparar a tiempo que esperar a que el agua llegue al laminado. Con un mantenimiento regular, el barco conserva su valor y navega mejor. Cubiertas de teca La teca de cubierta sufre con el sol del sur: se agrisa, pierde aceite y las juntas se abren. DMT Nautic restaura y mantiene cubiertas de teca para devolverles el color y la estanqueidad. Preguntas frecuentes ¿Dónde trabaja DMT Nautic? Tiene base en el Puerto Deportivo de Benalmádena y trabaja en toda la Costa del Sol, de Estepona a Málaga. ¿Pueden reparar el barco sin sacarlo del agua? Sí, hacen reparaciones a flote en el amarre cuando el trabajo lo permite. ¿Tratan la ósmosis? Sí, hacen decapado de obra viva y tratamiento de ósmosis. ¿Restauran cubiertas de teca? Sí, restauran y mantienen cubiertas de teca. ¿Dan presupuesto cerrado? Sí, tras un diagnóstico profesional.