Limpiar un barco cuesta, de forma orientativa, entre 6 y 15 € por metro de eslora un lavado exterior, de 20 a 40 €/m una limpieza a fondo interior y exterior y de 25 a 70 €/m un pulido con encerado. Para un barco de 10 m eso son unos 60-150 € por un lavado, 200-400 € por una limpieza completa de temporada y 300-700 € por dejar el casco brillante. La limpieza del casco con buzo, sin sacar el barco del agua, ronda los 100-300 €.
Las cifras son rangos en euros con IVA incluido, basados en tarifas publicadas en 2024-2026 por marinas, varaderos y empresas de limpieza náutica del Mediterráneo europeo, con el Reino Unido y Estados Unidos como comparación. Los precios cambian mucho de un país a otro, entre puertos cercanos y según la temporada.
Precio de la limpieza de un barco en 2026: resumen
La tabla de arriba separa los siete servicios que más se contratan. Cada uno se cobra de forma distinta, así que conviene leerla así:
- La columna por metro es la forma más habitual de presupuestar. Multiplica por la eslora total de tu barco y tendrás una primera cifra.
- La columna de 10 m es el caso típico, un velero o una motora de crucero. Por debajo de 7 m muchas empresas aplican un mínimo por servicio de 40 a 80 €.
- Lo que incluye marca la diferencia entre un lavado rápido y un trabajo de detalle. Dos presupuestos con el mismo nombre pueden no parecerse en nada.
Algunas referencias reales para situar los rangos:
- Una empresa de Port Olímpic, en Barcelona, cobra 144 € por servicio la limpieza de mantenimiento de un barco de hasta 10 m, con cubierta, portillos, ventilación, interior y baño. Deja fuera armarios, vajilla y sentina, que van en la limpieza a fondo.
- En la tarifa 2025 de Marina Palamós, el lavado a presión del casco al salir del agua (servicio Karcher) cuesta unos 149 € con IVA en un barco de 10 a 11 m y unos 194 € en uno de 12 a 13 m.
- En un varadero de la Costa Dorada, la limpieza de la obra viva se cobra a 13,11 € por metro lineal con IVA.
- En el Reino Unido, una empresa de detailing publica lavados exteriores desde 6 £ por pie (unos 23 €/m, con cera en spray incluida), pulido a mano con cera por 11 £ por pie (unos 42 €/m) y pulido a máquina con compuesto por 17-20 £ por pie (unos 65-77 €/m).
La parte alta de cada rango corresponde a marinas de lujo, barcos muy sucios o con mucho inoxidable y trabajos en temporada alta.
Qué incluye el precio de la limpieza
Mano de obra
Es casi todo el precio. Cuando no hay tarifa cerrada por metro, la limpieza se cobra por horas. Un varadero de Alicante publica de 41 a 52,50 € la hora para limpieza y rascado de fondos, y de 33 a 38 € la hora para el pulido. Un lavado exterior de un barco de 10 m lleva de 2 a 4 horas. Una limpieza a fondo lleva de 6 a 10, y un pulido completo, de 8 a 16.
Productos y material
Jabón náutico biodegradable, limpiador de teca, desincrustante de cal, compuesto de pulir, cera y paños de microfibra. En un servicio normal pesan poco, entre el 5 y el 15 % de la factura. En un pulido con compuestos y selladores de gama alta pueden pasar de 80-150 € en un barco de 10 m.
Varadero, grúa y agua
El lavado a presión del casco y el pulido completo de la obra muerta se hacen con el barco en seco. La grúa o el travel lift, los días de estancia y a veces el agua y la electricidad se cobran aparte. Si ya vas a varar para el antifouling, aprovecha esa estancia para no pagar dos veces.
Desplazamiento y extras
Muchas empresas cobran el desplazamiento fuera de su puerto base. Suelen ir aparte la limpieza de tapicerías y colchonetas, el tratamiento de la teca, la limpieza de la sentina con retirada de residuos oleosos, el lavado de toldos y capotas y la desinfección de depósitos de agua.
Factores que cambian el precio
Eslora y tipo de barco
El precio sube con la eslora, pero no de forma lineal: un flybridge de 12 m tiene mucha más superficie de cubierta, cristal e inoxidable que un velero de la misma eslora. Los catamaranes tienen dos cascos y el doble de baños, y muchas empresas aplican un recargo del 20 al 50 %.
Estado del barco
Es el factor que más pesa. La primera limpieza de un barco que lleva meses sin tocar puede costar el doble que las siguientes. Moho en el interior, cal en los cristales, excrementos de gaviota secos o una línea de flotación amarilla multiplican las horas.
Material y acabados
El gelcoat de fibra se lava rápido. La teca exige productos y técnica propios y se cotiza aparte, normalmente por horas. El inoxidable y los cromados necesitan pulido específico. La pintura de poliuretano y los cascos con vinilo no admiten compuestos agresivos, lo que alarga el trabajo.
Frecuencia
Un contrato de mantenimiento, con uno o dos lavados al mes, suele salir entre 25 y 100 € al mes en un barco de 8 a 12 m. Por visita cuesta menos que los servicios sueltos, porque la suciedad no llega a incrustarse.
Puerto, país y temporada
Junio, julio y agosto son los meses más caros y con más espera, sobre todo en zonas turísticas. Las marinas de lujo cobran más y a veces solo dejan trabajar a sus proveedores autorizados. En Estados Unidos, por comparación, un buzo cobra unos 3 $ por pie (unos 9 €/m) con visitas mensuales y un mínimo de 100 $ por limpieza.
Limpieza del casco con buzo: cuánto cuesta y cuándo compensa
La limpieza de la obra viva a flote la hace un buzo con cepillos o raspadores blandos. Quita algas, lodo y caracolillo del casco, la hélice, el eje y las tomas de mar sin sacar el barco del agua. En el Mediterráneo, para un barco de 10 m, lo habitual es pagar entre 100 y 300 € por servicio. El precio sube si el casco está muy colonizado, si hay que trabajar con poca visibilidad o si el puerto exige permisos. El cambio de ánodos a flote se cobra como extra, más el material.
Compensa como limpieza de mitad de temporada, antes de una travesía o de una regata, o cuando notas que el barco pierde velocidad y gasta más combustible. No sustituye al antifouling: si la pintura está agotada, el buzo solo aplaza el problema unas semanas y el cepillado frecuente desgasta la capa que queda.
Ejemplo real: velero de 10 m en una temporada
Supongamos un velero de fibra de 10 m con cubierta de teca en la bañera, amarrado todo el año en un puerto deportivo del Mediterráneo, con el gelcoat algo apagado. Presupuesto anual de limpieza con IVA incluido:
- Limpieza a fondo de inicio de temporada, interior y exterior: 200 – 400 €
- Pulido a máquina y encerado de obra muerta, en la varada del antifouling: 300 – 700 €
- Lavado a presión del casco al varar: 100 – 150 €
- Cuatro lavados exteriores durante el verano: 240 – 600 €
- Limpieza del casco y la hélice con buzo en agosto: 100 – 300 €
- Limpieza y tratamiento de la teca de la bañera, unas 3 horas: 100 – 200 €
- Limpieza a fondo interior de fin de temporada, con ventilación y antihumedad: 120 – 250 €
- Total aproximado: 1.160 – 2.600 €
Con un contrato mensual en lugar de lavados sueltos, la partida de verano se puede reducir un 20-30 %. Si tú haces los lavados y solo contratas el pulido, el lavado a presión y el buzo, el gasto baja a unos 500-1.150 €.
Hacerlo tú mismo o contratar a un profesional
Lavar el barco tú mismo es lo más sensato para el mantenimiento diario: agua dulce, jabón náutico, un cepillo suave y una gamuza. El interior tampoco tiene misterio.
A favor de contratar:
- El pulido a máquina requiere técnica. Una pulidora rotativa mal usada quema el gelcoat en segundos.
- La restauración de gelcoat oxidado, la limpieza de teca y el tratamiento de moho profundo salen mejor con productos y experiencia profesionales.
- Bajo el agua, un buzo profesional trabaja con seguro, equipo y permiso del puerto. Bucear entre barcos amarrados tiene riesgos reales: hélices, cabos, corrientes eléctricas de fuga y poca visibilidad.
A favor de hacerlo tú:
- Ahorro directo en la mano de obra, que es la mayor parte del precio.
- Conoces tu barco y detectas antes grietas, fugas o corrosión.
Si decides pulir tú, empieza con una pulidora orbital, que perdona más, y prueba en una zona poco visible. Para limpiar el casco a flote, pregunta antes en el puerto si está permitido.
Cómo ahorrar sin perder calidad
- Enjuaga con agua dulce después de cada salida. La sal seca raya y deja cal, y es lo que más horas añade a la siguiente limpieza.
- Contrata un mantenimiento regular en lugar de una gran limpieza anual. Te sale más barato por visita.
- Haz el pulido en la misma varada del antifouling para no pagar grúa ni estancia extra.
- Protege el barco con fundas y toldos en invierno. Menos sol, menos oxidación del gelcoat y menos pulido.
- Encera una o dos veces al año. Un casco con cera se lava en la mitad de tiempo.
- Ventila y usa absorbentes de humedad en invierno para evitar el moho.
- Pide presupuesto fuera de temporada alta, cuando las empresas tienen huecos y negocian más.
Cómo elegir un profesional de limpieza náutica
Pide dos o tres presupuestos por escrito con el mismo alcance: qué zonas se limpian, qué productos se usan, cuántas horas se estiman y qué se considera extra. Un «lavado completo» puede ser una hora con manguera o una jornada entera con cera y pulido de inoxidable.
Preguntas que conviene hacer:
- ¿Cobráis por metro, por hora o por servicio cerrado? ¿Hay un mínimo?
- ¿Qué productos usáis en la teca y en el gelcoat? ¿Son biodegradables?
- ¿El desplazamiento está incluido?
- En el pulido: ¿rotativa u orbital?, ¿cuántas pasadas?, ¿qué cera o sellador aplicáis?
- Para el buzo: ¿tenéis seguro de responsabilidad civil y autorización del puerto? ¿Enviáis fotos o vídeo del casco antes y después?
Señales de alarma: precios muy por debajo del mercado sin detalle, hidrolimpiadora a presión alta sobre la teca, estropajos abrasivos en el gelcoat o un buzo que no avisa al puerto.
En Nautify puedes encontrar empresas de limpieza de barcos en Palma de Mallorca o buzos profesionales en Ibiza, entre otras zonas, y comparar sus presupuestos. Si tu barco tiene teca, antes de contratar lee nuestra guía de cuidado de la cubierta de teca.
Conclusión
Limpiar un barco no es un gasto grande si se hace a menudo: el problema llega cuando la sal, el sol y el caracolillo se acumulan durante meses. Para un barco de 10 m, calcula entre 1.000 y 2.500 € al año si lo encargas todo, y bastante menos si haces tú los lavados y dejas el pulido y el casco a los profesionales. Pide presupuestos detallados, aprovecha las varadas y cuida el gelcoat con cera. En Nautify tienes profesionales de limpieza y buceo en tu zona para comparar.
