Menuiserie marine à Majorque

Palma Shipwrights & Joiners es un taller de carpintería de ribera y carpintería de yates fundado en Palma en 2017 por Luca Gentilini. Es un equipo pequeño y especializado que trabaja desde su taller en Palma y con una furgoneta-taller móvil para atender barcos en los puertos de la zona, con permiso de la Autoridad Portuaria de Palma. Su trayectoria abarca desde la construcción y restauración de veleros clásicos de madera hasta la carpintería interior y de cubierta de grandes superyates. Servicios Construcción y restauración de barcos, con especial dedicación a los clásicos de madera. Carpintería y ebanistería de yates: interiores, mamparos, armarios y acabados. Proyectos en cruceros de regata (performance cruisers). Mobiliario interior y de cubierta para superyates. Cubiertas de teca nuevas y recalafateado de juntas. Encimeras de cocina a bordo. Acabados de madera: barnizado, aceitado y pulido. Mobiliario a medida. Proyectos en su trayectoria | Proyecto | Trabajo | |---|---| | 12M W. Fife "Cintra" | Refit de un clásico (1989-1991) | | Silver 72' de John Bain | Refit desde la quilla, premiado como mejor refit de 2016 por la revista británica Classic Yacht | | J-Class "Shamrock V" | Restauración de clásico | | Perini 47 m "Aquarius" | Carpintería de superyate | | Benetti de 50 m | Refit | | Balandro cangrejo "Yvette" | Trabajo en clásico | | Lancha de caoba (runabout) | Construcción del casco | | S/Y Lush, S/Y Agneta, M/Y Chica I | Proyectos recientes | Cubierta de teca: mantener o renovar La teca es el acabado más apreciado en cubierta, pero el sol, el agua salada y el uso la desgastan. Como orientación general: Limpieza suave con productos específicos, a contraveta y sin hidrolimpiadora, para no abrir la veta. Recalafateado cuando las juntas se despegan, agrietan o dejan pasar agua: si se deja, la humedad llega al soporte y la reparación se encarece. Sustitución de tablas sueltas o muy gastadas, cuando el resto de la cubierta aún tiene grosor. Cubierta nueva cuando la teca ha perdido tanto espesor que asoman los tornillos o tacos. Restaurar un clásico de madera Restaurar un barco de madera es un trabajo largo que exige oficio: elegir las maderas adecuadas, respetar las técnicas de construcción originales y combinarlas con adhesivos y acabados modernos donde aportan durabilidad. Un buen punto de partida es un peritaje que diga qué cuadernas, tablazón y piezas estructurales hay que sustituir y cuáles se pueden conservar. Consejos para planificar trabajos de carpintería Programa los trabajos de cubierta en invierno, con el barco en tierra o protegido, para que barnices y adhesivos curen bien. Pide muestras de madera y acabado antes de un proyecto de interiores. Combina trabajos en un mismo refit: carpintería, tapicería e iluminación suelen afectar a las mismas zonas. Taller móvil en el puerto Una parte importante del trabajo de carpintería se hace con el barco en su amarre. La furgoneta-taller de Palma Shipwrights permite atender reparaciones, ajustes y acabados a bordo sin mover el yate, y reservar el taller para las piezas que necesitan banco y maquinaria. Preguntas frecuentes ¿Dónde trabaja Palma Shipwrights & Joiners? En Palma de Mallorca, con taller propio y una unidad móvil que se desplaza a los puertos de la zona. ¿Restauran barcos clásicos de madera? Sí, es una de sus especialidades. Han trabajado en clásicos como el Fife "Cintra" o el J-Class "Shamrock V". ¿Hacen cubiertas de teca? Sí, cubiertas nuevas, recalafateado de juntas y acabados de madera. ¿Trabajan en superyates? Sí, fabrican mobiliario interior y de cubierta y han participado en refits de yates de 47 y 50 metros. ¿Desde cuándo funcionan? Desde 2017, fundada en Palma por Luca Gentilini.

Baleos Yacht Carpentry es una empresa de carpintería de yates fundada en 2007 por Toni Covas, carpintero de ribera con más de 23 años de oficio. Tiene su local en el Muelle Viejo de Palma (Global Building, espigón exterior), en pleno puerto y cerca de los principales varaderos de la ciudad, y combina las técnicas tradicionales en barcos clásicos con los procedimientos modernos en superyates. Servicios Construcción e instalación de cubiertas de teca, en obra nueva y en refit. Cubiertas Esthec, un revestimiento alternativo y sostenible a la teca natural. Refits de interiores: carpintería, mobiliario y acabados. Restauración de barcos clásicos. Barcos en los que han trabajado Baleos ha participado en más de 30 barcos, entre ellos algunos de los clásicos y superyates más conocidos del Mediterráneo: | Barco | Tipo | |---|---| | S/Y Moonbeam IV | Clásico de vela | | S/Y Creole | Clásico de vela | | S/Y Sylvia (1925) | Clásico de vela | | S/Y Aquarius (47 m y 56 m) | Superyates de vela | | M/Y Aziza | Yate a motor | Teca natural o Esthec | | Teca natural | Esthec | |---|---|---| | Aspecto | Madera auténtica, referencia estética | Imita la madera con colores estables | | Mantenimiento | Limpieza, recalafateado y lijado periódicos | Muy bajo | | Comportamiento al sol | Se agrisa con el tiempo | Mantiene el color | | Sostenibilidad | Depende del origen de la madera | Material compuesto, sin talar madera | La elección depende del tipo de barco, del uso y del presupuesto: en un clásico casi siempre se mantiene la teca; en un yate moderno de chárter, un material de bajo mantenimiento puede compensar. Cómo se rehace una cubierta de teca Inspección del estado de la teca y del soporte: humedad, tornillos, juntas. Retirada de la cubierta vieja si ha perdido demasiado espesor. Preparación del soporte y plantillas para cada zona. Fabricación de las tablas, a menudo prefabricadas en paneles en taller. Pegado y sellado de las juntas con calafateo flexible. Lijado y acabado final. Consejos para cuidar la cubierta Aclara con agua dulce después de navegar para eliminar la sal. Limpia a contraveta con cepillo suave y productos específicos. Evita la hidrolimpiadora, que arranca la parte blanda de la madera. Revisa las juntas cada temporada: una junta abierta deja pasar agua al soporte. Planifica los trabajos en invierno, cuando los talleres tienen más disponibilidad y el barco no navega. Horario De lunes a viernes, de 7:00 a 15:00. Carpintería interior en un refit En un refit de interiores, la carpintería suele marcar el ritmo del proyecto: hay que desmontar con cuidado, reparar o sustituir muebles, adaptar piezas a nuevos equipos y volver a montar con acabados que aguanten la humedad y el movimiento del barco. Trabajar desde un local en el propio puerto, como hace Baleos, facilita coordinarse con el resto de oficios y con la tripulación mientras el barco sigue amarrado. Antes de empezar conviene acordar qué piezas se conservan, el tipo de madera y el acabado, y un calendario realista para que el barco esté listo antes de la temporada. Preguntas frecuentes ¿Dónde está Baleos Yacht Carpentry? En el Muelle Viejo s/n, Global Building, Local 8, espigón exterior, en el puerto de Palma. ¿Hacen cubiertas de teca nuevas? Sí, construyen e instalan cubiertas de teca, y también cubiertas Esthec. ¿Restauran barcos clásicos? Sí. Han trabajado en clásicos como Moonbeam IV, Creole o Sylvia, de 1925. ¿Quién está detrás de Baleos? Toni Covas, carpintero de ribera que fundó la empresa en 2007. ¿Trabajan en interiores? Sí, hacen refits de interiores además de cubiertas.

Calypso Yacht Carpentry es un taller de carpintería náutica situado en el polígono de Son Castelló, en Palma (Carrer Gremi de Ferrers, 30, nave 14). Su equipo de carpinteros seleccionados trabaja en cubiertas, interiores y restauración de barcos de madera, y su filosofía es unir el oficio tradicional de la madera con los materiales compuestos modernos para conseguir interiores bonitos y funcionales. Servicios Cubiertas de teca: la teca aporta estilo a cualquier barco cuando el trabajo está bien hecho; Calypso instala y rehace cubiertas completas. Recalafateado: la cubierta sufre con el mojado y secado constante y con el paso de la tripulación; el recalafateado consiste en retirar el sellado viejo de las juntas y sustituirlo. Carpintería de yates: interiores que combinan madera tradicional y materiales compuestos. Restauración de barcos de madera: devolver la vida a un barco clásico, un trabajo que según el propio taller puede ser más gratificante que construir uno nuevo. Superficies sólidas: encimeras y piezas en Corian, Aconite y Krion, en distintos grosores y colores. Refit de interiores, incluido el repintado de superficies. Superficies sólidas a bordo Las superficies sólidas son la opción habitual para encimeras de cocina, baños y lavabos en yates modernos: | Ventaja | Por qué importa a bordo | |---|---| | Sin juntas visibles | No acumula suciedad ni humedad | | Reparable | Los arañazos se lijan y pulen | | Termoformable | Permite piezas curvas que se adaptan al barco | | Variedad de colores | Encaja con cualquier interior | Cuándo recalafatear El calafateo de una cubierta de teca envejece antes que la madera. Señales de que toca recalafatear: Juntas despegadas o que se levantan al pisar. Grietas en el sellado o zonas que se hunden. Manchas de humedad en el techo de los camarotes bajo cubierta. Tablas que se mueven al caminar. Recalafatear a tiempo protege el soporte y alarga muchos años la vida de la teca antes de tener que cambiar la cubierta entera. Restaurar o reformar el interior Un refit de interiores puede ir desde barnizar y repintar superficies hasta rehacer muebles completos. Algunos consejos generales: Define qué se conserva: en barcos clásicos, la madera original suele tener más valor que una pieza nueva. Piensa en el peso: los materiales compuestos permiten reducirlo en muebles grandes. Coordina oficios: carpintería, tapicería, electricidad e iluminación comparten espacio y conviene planificarlos juntos. Reserva en otoño o invierno: es cuando el barco no navega y los talleres tienen más hueco. Para quién trabaja Para armadores de veleros y yates a motor que quieren mantener o renovar la cubierta, para quienes buscan una reforma interior a medida y para propietarios de barcos de madera que quieren restaurarlos con criterio. Teca y superficies sólidas en un mismo proyecto En muchos refits se renuevan a la vez la cubierta y la cocina o los baños. Encargar la teca y las superficies sólidas al mismo taller simplifica la coordinación de medidas, plazos y acabados. Preguntas frecuentes ¿Dónde está Calypso Yacht Carpentry? En el Carrer Gremi de Ferrers, 30, nave 14, polígono de Son Castelló, Palma. ¿Hacen cubiertas de teca y recalafateado? Sí, instalan cubiertas de teca y rehacen el calafateo de las juntas. ¿Trabajan con Corian o Krion? Sí, fabrican superficies sólidas en Corian, Aconite y Krion en varios grosores y colores. ¿Restauran barcos de madera? Sí, la restauración de barcos de madera es uno de sus servicios. ¿Hacen reformas de interiores? Sí, carpintería de yates y refits de interiores, incluido el repintado de superficies.