Mantenimiento de barcos en Mallorca

En Mallorca el año de mantenimiento gira alrededor de la temporada. Abril y mayo son los meses de la puesta a punto: varada, antifouling, revisión de motor y del equipo de seguridad, para que el barco esté listo antes de junio. Es también cuando más cuesta conseguir hueco, porque casi todos los armadores quieren lo mismo a la vez.

En julio y agosto los talleres atienden sobre todo averías y urgencias, y los trabajos grandes suelen esperar. Octubre y noviembre son la otra gran ventana: tras la temporada se saca el barco del agua, se revisa el casco y se deja preparada la lista de trabajos del invierno.

Los inviernos son suaves y muchos barcos se quedan a flote, pero en el agua templada del Mediterráneo el casco se sigue ensuciando también en invierno, más despacio. Si vas a varar en otoño o en primavera, reserva con tiempo: las fechas buenas de varadero y las agendas de los mejores mecánicos se llenan antes de que empiece cada temporada.

El sol fuerte y el agua salada marcan el desgaste de una embarcación en Mallorca. El antifouling suele renovarse cada una o dos temporadas según el uso y la pintura, y en cada varada conviene revisar y cambiar los ánodos del eje, la cola o el saildrive y la hélice. Si el barco pasa meses conectado a la toma de corriente del puerto, pide que se revise también la instalación por la corrosión galvánica.

En el motor, la parte que más sufre es el circuito de refrigeración por agua de mar: impulsor, intercambiador de calor y codo de escape. En los barcos de fibra, la varada de otoño es buen momento para comprobar si hay ampollas de ósmosis, porque el casco se seca en tierra durante el invierno y la medición de humedad es más fiable.

Por encima de la línea de flotación, el enemigo es el sol: la teca se seca y se agrieta si se friega con agresividad o con hidrolimpiadora, el gelcoat pierde brillo sin encerado y las lonas, fundas, capotas y costuras de las velas se degradan con los rayos UV. Un aclarado con agua dulce después de navegar y una revisión de inoxidables y conexiones eléctricas frenan la corrosión por salitre.

La mayoría de talleres, efectos navales y especialistas de Mallorca se concentran en Palma, pero también hay varaderos con travelift fuera de la ciudad: Port Adriano, en el suroeste, saca barcos de hasta 320 toneladas; en el norte están los varaderos de Alcudiamar y del Reial Club Nàutic Port de Pollença, y en la costa este el de Marina Cala d'Or.

Muchas empresas de mantenimiento de barcos en Mallorca trabajan en toda la isla con furgoneta taller y van al amarre, sobre todo para revisiones de motor, electricidad y limpieza. Si tu barco está lejos de Palma, pregunta si cobran desplazamiento y si tienen técnicos cerca de tu puerto, o elige un varadero local para evitar una travesía de traslado en otoño.

El mantenimiento preventivo es lo que evita las averías en plena temporada. Un plan anual completo suele incluir la revisión del motor (aceite, filtros, impulsor, ánodos y correas), la varada con limpieza de casco y antifouling, la revisión de la electricidad y las baterías, el engrase de winches y grifos de fondo, y el control de los equipos de seguridad.

Muchas empresas de mantenimiento en Mallorca ofrecen contratos anuales con visitas periódicas: arrancan el motor, ventilan, revisan amarras y achiques, y te avisan si encuentran algo. Si no navegas cada semana, es la forma más barata de que el barco esté listo cuando lo necesites.

Pide siempre un presupuesto por escrito con el desglose de mano de obra y materiales, y pregunta si el taller es servicio oficial de la marca de tu motor: algunas garantías exigen que las revisiones las haga un concesionario autorizado.

Fíjate también en las valoraciones de otros armadores, en si trabajan en el puerto donde tienes el barco (o cobran desplazamiento) y en si te entregan un parte de trabajo con lo que se ha hecho y lo que conviene vigilar. En Nautify puedes contactar con varias empresas a la vez y comparar respuestas.