Sailing boats in Mallorca

Sails and Rig Solutions (SRS) es una empresa de Mallorca especializada en velas, jarcia y accesorios para embarcaciones de recreo y de regata. Su forma de trabajar la distingue: la mayoría de empresas del sector se centran en una sola pieza, velas o jarcia, pero SRS trata la jarcia y la vela como un único sistema. El reglaje del mástil condiciona cómo trabaja la vela, y la vela necesita una jarcia bien calibrada. Por eso suben a bordo, miden el conjunto y cierran cada proyecto con una prueba de mar que confirma que funciona. Su filosofía es: "La mayoría hace velas. Nosotros hacemos que funcionen juntas." Primero escuchan al armador y definen con él un objetivo: que el barco se ajuste a su forma de navegar, sea crucero tranquilo o regata. Quién está detrás La dirige Juan Ignacio Merayo Gianelli, que vive en Mallorca desde 2001. Entró pronto en el equipo balear de vela y después en el equipo nacional, con el que representó a España en campeonatos de Europa en Francia y Finlandia y en un mundial en Japón. Desde 2020 dirige SRS y lleva esa experiencia de regata al trabajo con cada barco. Velas Velas a medida para crucero y regata, con los mejores materiales. Reparación de velas: desgarros, costuras, refuerzos, relingas y sables. Inspección del estado del tejido y de la estructura para recomendar la reparación más adecuada. Mantenimiento para que las velas rindan toda la temporada. Jarcia firme y móvil Revisión de obenques, estays, terminales, crucetas y herrajes. Modificación y renovación de la jarcia firme. Jarcia de labor: drizas, escotas y cabos de control. Reglaje del mástil según las velas y el tipo de navegación. Consultoría y mantenimiento programado Un mantenimiento programado alarga la vida del barco y hace la navegación más segura y eficiente. SRS asesora al armador sobre qué revisar, cuándo y con qué prioridad, con criterio de regatista. Dónde trabaja Da servicio en Palma y en el resto de Mallorca, en barcos amarrados en Port Adriano, Andratx, Pollença y otras marinas de la isla. Consejos para alargar la vida de velas y jarcia Enjuaga las velas con agua dulce de vez en cuando y guárdalas secas. La sal y la humedad degradan tejidos y costuras. Revisa los terminales de la jarcia buscando grietas finas u óxido. Suelen avisar antes de un fallo. Cambiar la jarcia firme cada cierto número de años, según el uso y el tipo de barco, es una medida de seguridad básica. Pide una inspección si no sabes su antigüedad. Si el barco escora más de la cuenta o no apunta bien, muchas veces el problema no es la vela sino el reglaje del mástil. Crucero o regata: velas distintas para cada uso Velas de crucero: buscan durabilidad, facilidad de manejo y resistencia a los rayos UV. Suelen hacerse en tejidos como el dacrón y llevan protección UV en las velas enrollables. Velas de regata: buscan mantener la forma con vientos cambiantes, con laminados de alto rendimiento y cortes optimizados. Velas para barcos clásicos: combinan estética tradicional con materiales modernos. SRS diseña cada vela según el barco, la jarcia y la forma de navegar del armador, y la ajusta a bordo. El tándem jarcia-vela Una vela nueva sobre una jarcia mal reglada no rinde. Algunos ejemplos de por qué SRS trabaja ambas cosas juntas: La caída del mástil y la tensión del estay cambian la forma de la génova. La flexión del mástil debe coincidir con la curva de grátil de la mayor. Una jarcia de labor gastada impide ajustar bien la vela aunque sea nueva. Por eso cada proyecto termina con una prueba de mar, para comprobar que el conjunto funciona como se ha diseñado. Preguntas frecuentes ¿Hacen solo velas de regata? No. Trabajan con barcos de crucero y de regata, y adaptan cada solución al uso real del barco. ¿Qué incluye la prueba de mar? Comprobar a bordo que vela y jarcia trabajan bien juntas después de la intervención. ¿Cómo contacto? Por teléfono o por email para pedir una inspección o un presupuesto. ¿Venden accesorios de jarcia? Sí. Además de velas y jarcia, trabaja con accesorios de las marcas del sector. ¿Asesoran sobre el mantenimiento? Sí, con un servicio de consultoría y mantenimiento programado.

ECC Yacht Charter alquila veleros y catamaranes en Mallorca, con flota propia y base en La Lonja Marina Charter (Moll de la Llotja), en pleno centro de Palma, al lado de la catedral y del mercado de Santa Catalina. Su lema es un servicio hecho por y para navegantes, y dice tener más de 100.000 clientes satisfechos. En Mallorca alquila por semanas de mayo a octubre, y también tiene salidas de un día (4 horas o día completo, de 4 a 12 personas). Trabaja además en Tenerife y el Caribe. Flota en Mallorca | Barco | Nombre | Tipo | Eslora | Camarotes | Plazas | Desde (semana) | |---|---|---|---|---|---|---| | Oceanis 41 | Katalina | Velero | 41 ft | 3 | 8 | 2.000 € | | Jeanneau SO 380 | Cotufa | Velero | 38 ft | 3 | 6 | 2.500 € | | Jeanneau SO 415 | El Tizón | Velero | 41 ft | 3 | 8 | 3.300 € | | Oceanis 51.1 | Le Grand | Velero | 14,98 m | 5 | 10 + 1 | 6.300 € | | Lagoon 46 | Machango | Catamarán | 46 ft | 4 | 10 | 7.200 € | | Lagoon 43 | Ky Dong | Catamarán | 13,85 m | 4 | 8 + 2 | 9.000 € | Precios orientativos publicados; cambian según la semana. Formas de alquilar Sin patrón (bareboat): si tienes la titulación que pide el barco. Con patrón: 1.500 € a la semana (1.800 € en el Lagoon 46). Por semana: de sábado a sábado, de mayo a octubre. Charter Day: 4 horas o un día entero con patrón, de 4 a 12 personas. Qué puedes hacer Además del alquiler, organiza experiencias en barco en Mallorca: Paseos en velero, catamarán, lancha o yate. Puesta de sol, cena a bordo y paseos nocturnos. Buceo y snorkel, deportes acuáticos y pesca. Clases de vela. Despedidas, fiestas y eventos de empresa. Otros servicios Servicio Yanmar: mantenimiento de motores. Velería: reparación y mantenimiento de velas. Academia náutica. Por qué salir desde Palma Desde el centro de Palma estás a pocas horas de las mejores calas del suroeste (Portals Vells, El Toro, Dragonera) y del sur (Cabrera, parque nacional). En una semana da tiempo a rodear media isla o a cruzar a Ibiza si el tiempo acompaña. Además, Palma tiene aeropuerto a 15 minutos, así que el embarque es muy cómodo. Ejemplo de ruta de una semana Palma → Portals Vells: primer fondeo tranquilo. → Andratx: cena en el puerto. → Dragonera y Sant Elm: parque natural. → Sóller (con buen tiempo): la Tramuntana desde el mar. → vuelta al sur con parada en Cala Portals o El Toro. → Cabrera (hay que pedir permiso para fondear en el parque nacional). → Palma. Es una ruta orientativa; se adapta cada día al viento. Qué incluye normalmente un alquiler semanal Check-in con explicación del barco y de la zona de navegación. Equipo de seguridad obligatorio y cartas de la zona. Consejos de ruta según la previsión de la semana. Los extras (patrón, limpieza final, ropa de cama, neumática, combustible) se detallan en cada ficha; pregunta al reservar. ¿Qué elegir? Pareja o dos parejas: Jeanneau SO 380. Familia o grupo de 8: Oceanis 41 o Jeanneau SO 415. Grupo grande con comodidad: catamarán Lagoon 43 o 46. Sin experiencia: cualquier barco con patrón, o un Charter Day. Preguntas frecuentes ¿Dónde embarco? En La Lonja Marina Charter, Moll de la Llotja, Palma. ¿Cuánto cuesta el patrón? 1.500 € a la semana (1.800 € en el Lagoon 46). ¿Se puede alquilar un solo día? Sí, con el Charter Day: 4 horas o día completo.

Trabajos en Cabos (T-E-C) es un taller de jarcia de labor y cabuyería a medida en Palma, con más de 15 años de experiencia y sede en las instalaciones de Astilleros de Mallorca, en el Contramoll Mollet. Liderado por el patrón Pachi Caro, fabrica cabos, empalmes y maniobras para barcos de regata y crucero, y es representante en España de Marlow Ropes. Servicios Cabuyería a medida y empalmes precisos y resistentes. Jarcia de labor: drizas, escotas, contras y cabos de maniobra. Material ligero de vela y accesorios. Cabos de amarre y fondeo. Proyectos especiales. Asesoramiento personalizado para cada barco. Marcas T-E-C trabaja con las principales marcas del sector: | Marca | Especialidad | |---|---| | Marlow Ropes | Cabos (representante en España) | | Gleistein | Cabos técnicos | | Wichard, Tylaska | Herrajes y grilletes | | Spinlock | Mordazas y stoppers | | Harken, Ronstan, Karver | Poleas y acastillaje | | Navtec | Componentes de jarcia | | Gottifredi Maffioli | Cabos de regata y crucero | | Frederiksen, Equiplite | Poleas y anillas de baja fricción | Para qué barcos Su experiencia abarca desde monotipos hasta grandes barcos de regata: 49er, J/70, Farr 280, Melges 24, Star, Grand Prix 40, TP52 y Mini Maxis. Palma es una de las capitales mundiales de la vela de regata, y T-E-C trabaja en el epicentro de esa actividad. Por qué cabos a medida Un cabo de serie rara vez tiene la longitud, el diámetro y la construcción ideales para cada maniobra. Un taller de cabuyería ajusta: El material (poliéster, Dyneema, mezclas) según el esfuerzo y el estiramiento admitido. La funda, para el agarre en mordazas y winches. Los empalmes y terminaciones, más resistentes y ligeros que los nudos. Los colores, para identificar cada maniobra de un vistazo. Cuándo cambiar los cabos | Señal | Qué indica | |---|---| | Funda rota o deshilachada | El alma queda expuesta al roce y al sol | | Cabo rígido o "acartonado" | Sal y UV lo han degradado | | Alargamiento excesivo | Pérdida de prestaciones en drizas y escotas | | Zonas aplanadas | Desgaste por roldanas y mordazas | Consejos de mantenimiento Enjuaga los cabos con agua dulce al final de la temporada y sécalos a la sombra. Rota las drizas de extremo si es posible, para repartir el desgaste. Protege del sol las escotas y drizas cuando el barco esté amarrado. Revisa las roldanas: una roldana gripada destroza un cabo en poco tiempo. Guarda los cabos de recambio secos y lejos de la luz. Cabos de amarre y fondeo No todo es regata: T-E-C también fabrica cabos de amarre y de fondeo a medida. Un buen cabo de amarre, con la elasticidad adecuada y protecciones en las zonas de roce, cuida el barco y las cornamusas en días de mar de fondo. Para el fondeo, la combinación correcta de cadena y cabo mejora el agarre y facilita la maniobra. Un taller dentro del astillero Estar en el Contramoll Mollet, junto a los barcos que entran a refit, permite a T-E-C trabajar a pie de barco y en plazos cortos. Preguntas frecuentes ¿Dónde está T-E-C? En el Contramoll Mollet, 11, en Palma, dentro de las instalaciones de Astilleros de Mallorca. ¿Cuál es su horario? De lunes a viernes, de 7:00 a 15:00. ¿Distribuyen Marlow? Sí, son representantes de Marlow Ropes en España. ¿Solo trabajan con barcos de regata? No, también hacen cabos de amarre, fondeo y maniobras para barcos de crucero. ¿Hacen empalmes a medida? Sí, es una de sus especialidades: empalmes precisos y resistentes para cada maniobra.

The Rigging Point es una empresa de jarcia para yates y superyates en Mallorca, fundada en 2013 por Dmitriy Bishayev y formada por un equipo de 15 profesionales con más de 15 años en el sector. Desde su base en Palma (y una segunda sede en Premià de Mar, Barcelona) inspecciona, mantiene, fabrica e instala jarcia con un enfoque artesanal: la mayor parte del trabajo se hace a mano, con precisión y calidad como prioridad. Servicios Inspección de mástil y jarcia, mantenimiento y cuidado periódico. Fabricación e instalación de jarcia a medida. Terminaciones de cabos y acabados en cuero hechos a mano. Trabajos especiales de jarcia artesanal. Desplazamiento a cualquier parte del mundo para trabajos en el barco. Servicio para flotas de chárter de veleros. Experiencia | Dato | Detalle | |---|---| | Fundación | Octubre de 2013 | | Equipo | 15 profesionales | | Barcos atendidos | Más de 100 | | Superyates | Creole, Enso, Cloudy Night y Raven, entre otros | | Alcance | Mallorca, Barcelona, Alemania, Suecia, Tailandia y Canarias | Las imágenes de su trabajo muestran al equipo en el mástil del superyate Enso, preparando jarcia en el taller y trabajando con grúas en el puerto de Palma. Trabajo hecho a mano En una época en la que mucho se automatiza, The Rigging Point apuesta por el trabajo manual: empalmes, costuras, terminaciones y forrados en cuero hechos por riggers con experiencia. Es lo que marca la diferencia en superyates y barcos clásicos, donde cada pieza se fabrica a medida y el acabado estético importa tanto como la resistencia. Jarcia de cable o jarcia textil | | Cable de acero | Jarcia textil (fibra) | |---|---|---| | Peso | Mayor | Mucho menor | | Precio | Más económico | Más caro | | Vida útil | 10-15 años | Variable, requiere inspección | | Ideal para | Cruceros y uso general | Regata, superyates y búsqueda de prestaciones | Un buen rigger te ayudará a elegir según el uso del barco, el presupuesto y el mantenimiento que estés dispuesto a hacer. Cuándo pedir una inspección de jarcia Antes de comprar un velero de segunda mano: la jarcia es una partida cara. Cada temporada, una revisión visual; cada pocos años, una inspección profesional completa. Después de una tormenta, una varada brusca o un golpe en el mástil. Si notas holguras, ruidos o deformaciones en el aparejo. Antes de una travesía larga o una temporada intensa de chárter. Por qué Palma es un centro de jarcia Palma reúne cada año una de las mayores concentraciones de superyates a vela del Mediterráneo, con regatas como la Superyacht Cup y una industria de refit muy especializada. Por eso los riggers de la ciudad trabajan con barcos de primer nivel y llevan su experiencia a puertos de todo el mundo. Cómo prepararte para la visita del rigger Ten a mano la documentación del aparejo: fabricante del mástil, medidas y fecha de la última sustitución de jarcia. Anota los síntomas: ruidos, holguras o problemas con las velas. Deja el barco despejado de velas y fundas en cubierta para trabajar con seguridad. Preguntas frecuentes ¿Dónde está The Rigging Point? En la calle Cardenal Rosselló, 1, local 2, en Palma. Tienen otra sede en Premià de Mar (Barcelona). ¿Trabajan con superyates? Sí, han atendido superyates como Creole, Enso, Cloudy Night y Raven. ¿Viajan fuera de Mallorca? Sí, trabajan a nivel internacional: Alemania, Suecia, Tailandia o Canarias, entre otros. ¿Cuál es su horario? De lunes a viernes, de 8:00 a 17:00. ¿Hacen trabajos de flota de chárter? Sí, ofrecen servicios de jarcia para veleros de chárter.

Escuela Balear de Náutica es una escuela para sacarse los títulos náuticos en la Playa de Palma (Mallorca). Forma navegantes de recreo desde 1984 y profesionales del mar desde 2012. Fue la primera escuela náutica autorizada por el Govern Balear y la segunda de España autorizada por la Marina Mercante, y tiene la certificación ISO 9001. Según la escuela, aprueba a la primera un 90 % de los alumnos y a la segunda un 99 %, según el título. Títulos de recreo | Título | Qué te permite (resumen) | |---|---| | Licencia de Navegación (antiguo Titulín) | Barcos pequeños de día y cerca de la costa. Sin examen: solo hay que ir a clase | | Patrón de Navegación Básica (PNB) | Barcos de hasta 8 m y 5 millas de un abrigo | | Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) | Barcos de hasta 15 m (24 m con la ampliación) y entre islas | | Patrón de Yate (PY) | Barcos de hasta 24 m y 150 millas de la costa | | Capitán de Yate (CY) | Sin límite de distancia | También prepara el título de Patrón Profesional de Embarcaciones de Recreo (PPER) y otros cursos de formación marítima profesional. Instalaciones Más de 1.500 m² dedicados a la enseñanza. Aulas con pizarra digital o pantalla grande y wifi en todo el centro. Piscina para prácticas de seguridad marítima y estructuras para prácticas contra incendios. Aula de mecánica, electricidad y electrónica naval. Simulador de radio GMDSS con 8 puestos. Pantalán y barco para aprender cabos y nudos, y balsas y botes de supervivencia. Barcos escuela Tiene tres barcos propios, uno de ellos un catamarán a motor, con electrónica y equipos de seguridad actuales. Están amarrados en el Club Náutico del Arenal. Además, está restaurando una goleta escuela de 24 metros. Las prácticas de navegación y de radio que hagas con ellos sirven para sacar el título en cualquier comunidad autónoma. Cómo puedes estudiar Presencial, con profesor y horarios variados. A distancia, con tutor y aula por internet. En casa, con clases particulares. En empresas, clubes o grupos. A bordo, viviendo en un barco escuela (PER). Los alumnos tienen acceso a nauticaonline.es, con tests de exámenes anteriores, apuntes y consultas al profesor. Ejemplos de formato: la Licencia de Navegación se hace en un solo día, con 2 h de teoría y 4 h de prácticas, en sábado o domingo de 9:00 a 16:00. El PNB dura unas 16-20 horas, y hay cursos que empiezan en febrero, abril, julio y septiembre-octubre. Cursos complementarios Sextante y astronomía. Navegación electrónica y nuevas tecnologías. Mantenimiento de motores y electricidad. Cabos y nudos marineros. Primeros auxilios y desfibrilador. Inglés náutico y marítimo. Profesorado Los profesores tienen títulos superiores de la Marina Mercante o son patrones de altura. Entre ellos hay un Capitán de Navío que fue profesor en el buque escuela Juan Sebastián de Elcano y que es también regatista. ¿Qué título elegir? Quieres probar sin estudiar mucho: Licencia de Navegación, en un día. Lancha pequeña cerca de la costa: PNB. Ir a Cabrera, Ibiza o Menorca: PER. Travesías largas o trabajar con barcos: PY o CY, o el PPER si es para trabajar. Preguntas frecuentes ¿Dónde está? En Carrer Marbella, 10, Playa de Palma. ¿Se puede pagar a plazos? La escuela ofrece pago a plazos sin intereses en algunos cursos. ¿Las prácticas valen fuera de Baleares? Sí, se certifican para tramitar el título en todas las comunidades autónomas.

Elvstrøm Sails Palma es una velería oficial certificada de Elvstrøm en Mallorca, en el polígono Son Bugadelles (Calvià), cerca de las marinas del suroeste de la isla. Lo hace todo: diseño y fabricación de velas nuevas, reparación, servicio, lavado y guarda de invierno. Trabaja para barcos de crucero, de regata, de travesías oceánicas y superyates. Es filial de Elvstrøm Sails, con sede en Dinamarca, fundada en 1954 por el legendario regatista Paul Elvstrøm y una de las mayores velerías del mundo. El equipo Jesper Bank, director comercial: doble oro olímpico y un bronce, y dos veces patrón en la America's Cup (Victory Challenge). Tim Nielsen, ventas: más de 20 años haciendo velas y 4 años como jefe de velería en dos proyectos de la America's Cup. Antonio Domínguez, responsable del taller y velero. Dorena Recoschewitz, velera formada en diseño para crucero y regata; ganó la Palma Vela 2025 a bordo de un Wally Nano. Detrás está el equipo de diseño de Elvstrøm en Dinamarca. Todas las velas se diseñan en la casa, y Elvstrøm es proveedor original de velas de muchas marcas de barcos europeas. Servicios | Servicio | Qué incluye | |---|---| | Velas nuevas | Mayores, génovas y foques, velas de popa y code sails | | Reparación y mantenimiento | Revisión y reparación; si hace falta, en una noche | | Lavado y guarda | Limpieza de velas y guarda de invierno | | Lonas y fundas | Trabajos de lona y fundas | | Montaje y desmontaje | Poner y quitar las velas a bordo | Como está cerca de las marinas, recoge y entrega las velas con poco margen de aviso. Líneas de producto In-shore Cruising: velas cómodas y fáciles de usar, duraderas y con buen rendimiento para navegar en familia. Bluewater / Long Distance Rally: velas para travesías largas, que aguanten miles de millas y se manejen con poca tripulación. Club / Grand Prix Racing: diseño punta para ganar regatas. Superyacht: velas a la altura del barco, sin límite de tamaño. Code Zero Destaca su Code Zero, la vela que une las de ceñida con las de popa. Se enrolla en un cable antitorsión, o existe una versión sin cable con grátil de fibra de alta densidad. Hay versiones en poliéster ripstop con scrim y film, membrana Epex o fibras Technora y carbono, con protección UV Solar Tex. Consejos para cuidar las velas Afloja la driza y el pajarín cuando no navegues, para que la vela no se deforme. Lávalas con agua dulce de vez en cuando y sécalas antes de guardarlas, para evitar moho. Revisa costuras, sables y puños al final de la temporada; arreglarlo a tiempo sale mucho más barato. Guárdalas en invierno fuera del barco si no navegas: el sol y la humedad las gastan. Protege la vela enrollada con una buena banda UV. Pide presupuesto en otoño para tener las velas nuevas listas en primavera. ¿Qué elegir? Crucero en familia: In-shore Cruising, fácil de manejar. Vas a cruzar el Atlántico: Bluewater. Regata: Club / Grand Prix, con diseño a medida. Te falta velocidad con poco viento: un Code Zero. Preguntas frecuentes ¿Dónde está? En Carrer Alacant 15, polígono Son Bugadelles, Calvià. ¿Reparan urgente? Sí, si hace falta, de un día para otro. ¿Cómo pido presupuesto? Con su formulario (puedes subir fotos del barco) o en info@elvstromsails-palma.com.

Marina Balear es una empresa de alquiler de yates, veleros y catamaranes en Mallorca y Baleares, fundada en 1995 y con base en Port Adriano. Ofrece chárter de día y semanal, con tripulación o sin ella (bareboat), para navegar por Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera, con salidas desde Palma, Puerto Portals o Port d'Andratx y un trato personal desde su oficina en la isla. Tipos de chárter | Tipo de barco | Opciones | |---|---| | Yates a motor | Chárter de día con tripulación, varios días o semanal con tripulación, y bareboat | | Veleros | Varios días con o sin tripulación, y bareboat | | Catamaranes | Varios días con tripulación experta o bareboat | | Yates de lujo | Motor, vela o catamarán con tripulación completa | Zonas de navegación Mallorca: calas de la Serra de Tramuntana, la costa sur y la bahía de Palma. Ibiza: Es Vedrà, la costa oeste y sus atardeceres. Menorca: calas vírgenes del sur y la costa norte. Formentera: aguas turquesa de Ses Illetes y s'Espalmador. Por qué Marina Balear Más de 30 años en el chárter balear. Atención personal desde Mallorca, con contacto local. Barcos revisados con regularidad y mantenidos con estándares altos. Conocimiento de la zona: calas escondidas y playas apartadas que no salen en las guías. Salidas flexibles desde Port Adriano, Palma, Puerto Portals o Port d'Andratx. ¿Con tripulación o sin tripulación? | | Bareboat | Con tripulación | |---|---|---| | Titulación | Necesaria según el barco | No hace falta | | Libertad | Total: tú decides la ruta | El patrón propone según el tiempo | | Comodidad | Tú te ocupas del barco | Solo disfrutas | | Ideal para | Navegantes con experiencia | Familias, grupos y quien quiere relajarse | Velero, catamarán o yate a motor Velero: navegación silenciosa y auténtica, más económico, ideal para quien disfruta navegando. Catamarán: estabilidad, mucho espacio en cubierta y camarotes amplios; perfecto para familias y grupos. Yate a motor: velocidad para cubrir más calas en un día y máxima comodidad. Una semana de chárter por Mallorca Una ruta clásica de una semana desde Port Adriano puede combinar la costa de Andratx y la isla de Sa Dragonera, las calas de la Serra de Tramuntana en días de calma, la bahía de Palma y el sur de la isla hasta Cabrera, un parque nacional marítimo-terrestre al que se puede llegar en barco con permiso de fondeo. Port Adriano como base Port Adriano, en El Toro (Calvià), es un puerto moderno en el suroeste de Mallorca, a unos 20 minutos de Palma. Desde allí se llega rápido a la costa de Andratx, Sa Dragonera y las calas de la bahía de Santa Ponsa. Consejos para alquilar un barco en Baleares Reserva con varios meses de antelación para julio y agosto. Pregunta qué incluye el precio: combustible, limpieza final, amarres, tripulación y comida. Planifica la ruta según el viento: el patrón te ayudará a elegir calas resguardadas. Fondea en arena o en boyas: la posidonia está protegida en todas las islas. Pide permiso con tiempo si quieres fondear en Cabrera. Preguntas frecuentes ¿Dónde está Marina Balear? En Port Adriano, local 3, El Toro (Calvià). ¿Puedo alquilar sin patrón? Sí, ofrecen bareboat en motor, vela y catamarán si tienes la titulación necesaria. ¿Navegan por otras islas? Sí, por Mallorca, Ibiza, Menorca y Formentera. ¿Desde qué puertos salen? Desde Port Adriano, y con salidas flexibles desde Palma, Puerto Portals o Port d'Andratx. ¿Desde cuándo trabajan? Desde 1995.

MaksyBoats es una empresa de alquiler de barcos y chárter náutico con base en Port de Sóller, el único puerto natural de la costa norte de Mallorca, en plena Serra de Tramuntana (Patrimonio de la Humanidad). No es una agencia online: es un equipo de profesionales con más de 15 años de experiencia en náutica y superyates, que trata cada reserva de forma personalizada. Sus clientes le dan una puntuación muy alta en TripAdvisor. Tipos de alquiler Barcos sin licencia: ser capitán por un día sin titulación, con barcos fáciles de manejar como el Himars V2 (hasta 6 personas, 15 CV) o la neumática Rib Tarpon 470 Luxe (hasta 8 personas, Mercury de 15 CV). Barcos con licencia: lanchas más potentes, como la Rib Tarpon 590 Lx con motor Mercury de 115 CV para hasta 8 personas, disponible todo el año. Chárter a motor con patrón: navega con quien mejor conoce Mallorca. Veleros con patrón: la magia de navegar a vela por la costa norte. Yates de lujo: la Serra de Tramuntana desde el mar con todo el confort. Aviso importante: según informa la propia empresa, el alquiler sin licencia en Mallorca termina el 1 de octubre de 2026. Consulta con MaksyBoats las condiciones de cada temporada. Excursiones por la Tramuntana La costa norte de Mallorca tiene acantilados, cuevas y calas a las que solo se llega por mar. MaksyBoats propone rutas como: Sa Calobra, con los paisajes más espectaculares de la Tramuntana. Sa Foradada, la roca con el gran agujero junto a Deià. Cala Deià y S'Illeta. Rutas para bañarse en aguas transparentes, hacer snorkel, entrar en cuevas y ver la puesta de sol desde el mar. Dónde opera Su base principal es Port de Sóller, pero también ofrece servicio en Palma, Port d'Andratx, Port d'Alcúdia, Port de Pollença y Port Adriano, y se le puede preguntar por otros puertos. Seguro y depósito Todos los barcos tienen seguro completo con franquicia. En los alquileres sin patrón se pide un depósito, que se devuelve cuando el barco vuelve sin daños y con todo el material. En los alquileres con patrón no hay depósito. Consejos para navegar por la costa norte La Tramuntana está expuesta al viento del norte: comprueba la previsión antes de salir y ten un plan B. Hay pocos refugios entre Sóller y Sa Calobra. Calcula bien el combustible y la hora de vuelta. Respeta las zonas de baño balizadas y fondea sobre arena para no dañar la posidonia. Port de Sóller: un puerto con encanto Port de Sóller es una bahía casi cerrada, rodeada de montañas, con un paseo marítimo lleno de restaurantes y el famoso tranvía que lo une con Sóller. Es un puerto muy protegido y el mejor punto de partida para recorrer la costa norte de Mallorca, con acantilados altísimos y calas a las que casi solo se llega por mar. Experiencias especiales Eclipse solar total de agosto de 2026: MaksyBoats propuso salidas para verlo desde el mar. Excursiones privadas a Sa Calobra y Sa Foradada. Puestas de sol en la costa de la Tramuntana. No son una agencia A diferencia de las plataformas de reserva, MaksyBoats es un equipo propio que trata a cada cliente de forma personalizada. En las reseñas los clientes destacan la buena explicación antes de salir, la eficiencia y la sensación de trato honesto. Preguntas frecuentes ¿Puedo alquilar sin licencia? Sí, en los barcos sin titulación y dentro de la normativa vigente. Consulta el aviso sobre la fecha límite de 2026. ¿Alquilan todo el año? Algunos barcos, como la Rib Tarpon 590 Lx, están disponibles todo el año. ¿Cómo reservo? Desde su web, por teléfono o por email. ¿Tienen blog con consejos? Sí, con recomendaciones de restaurantes y planes para disfrutar Port de Sóller. ¿Dónde están? En Port de Sóller, con servicio en otros puertos de Mallorca.