Chantiers et mise à sec à Carthagène et Mar Menor

Chantiers navals et mises à sec à Carthagène et Mar Menor : levage du bateau au travel-lift ou à la grue, lavage haute pression, antifouling, stockage à terre et remise à l'eau.

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Ce que comprend une mise à sec

Une mise à sec complète comprend le levage du bateau (travel-lift, grue ou remorque), le lavage haute pression de la coque, le calage à terre et la remise à l'eau une fois les travaux terminés. S'y ajoutent les jours à terre et les éventuels travaux : antifouling, anodes, hélice, arbres, passe-coques ou polyester.

Certains chantiers à Carthagène et Mar Menor permettent aux propriétaires de travailler eux-mêmes sur leur bateau ; d'autres n'autorisent que leur personnel ou des entreprises agréées. Vérifiez-le avant de réserver.

Comment choisir un chantier

Comparez la capacité de levage (tonnes et largeur maximale), le prix au mètre du levage et de chaque jour à terre, la présence d'eau et d'électricité sur l'aire, et les dates disponibles : les chantiers se remplissent au printemps.

Demandez un devis détaillé et profitez de la mise à sec pour faire tout ce qui nécessite le bateau hors de l'eau ; chaque levage supplémentaire a un coût.

Questions fréquentes : chantiers et mise à sec à Carthagène et Mar Menor

Combien coûte une mise à sec à Carthagène et Mar Menor ?

Une mise à sec complète (levage, lavage et remise à l'eau) va d'environ 120 € pour les petits bateaux à plus de 2 300 € pour des bateaux d'une vingtaine de mètres. Les jours à terre et les travaux sont facturés à part.

À quelle fréquence sortir un bateau de l'eau ?

Normalement tous les 12 à 24 mois pour nettoyer la coque, refaire l'antifouling et changer les anodes. En eau très chaude ou si le bateau reste longtemps immobile, cela peut être nécessaire chaque année.

Quelle différence entre travel-lift et grue ?

Le travel-lift soulève le bateau avec des sangles et le déplace sur l'aire ; c'est la norme pour les voiliers et les bateaux de taille moyenne. La grue sert surtout aux petits bateaux ou dans les ports sans travel-lift.

Puis-je faire les travaux moi-même pendant la mise à sec ?

Cela dépend du chantier. Certains l'autorisent dans le respect des règles environnementales ; d'autres travaillent uniquement avec leur personnel. Renseignez-vous à la réservation.

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